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铁路车务jdk调车长知识

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铁路车务jdk调车长知识

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判断题

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越出站界调车时，在准许作业时间内，不受次数的限制。

A、正确

B、错误

答案：A

铁路车务jdk调车长知识

调动乘坐旅客的车辆时，不准超过（）km/h。

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驼峰信号机信号显示一个红色灯光的含义是（）

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编入列车的关门车数不超过现车总辆数的（）%（尾数不足一辆按四舍五入计算）时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书。

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B标指令平调设备，显示“十车”信号，错误显示为“呼救区长”信号。原因为测机信号丢失。

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作业人员连接列尾装置与车辆软管时，须确保软管连接处自然下垂后的高度距轨面高度不少于（），必要时应将列尾装置主机软管在钩提杆上进行缠绕，确保不超限界。

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手推调车，须取得（）的同意，人力制动机作用必须良好，有胜任人员负责制动。

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在站内取送列尾装置时，应按车站()行走，并时刻注意站内列车运行情况及调车车列动态。接到达列车时，应选择两线间安全地点，以立正姿势面向列车，注意列车运行和货物装载状态。

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装载雷管的车辆与装载易燃货物的敞车编入同一列车时应隔离（）辆。

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同一车站两台及以上的机车严禁使用同一频率电台同时作业。

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编入列车中的关门车数，超过现车总数的（）时，应按《铁路技术管理规程》规定计算闸瓦压力，并填发制动效能明书交与司机。

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越出站界调车时，在准许作业时间内，不受次数的限制。

A、正确

B、错误

答案：A

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调动乘坐旅客的车辆时，不准超过（）km/h。

A. 3

B. 5

C. 7

D. 15

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驼峰信号机信号显示一个红色灯光的含义是（）

A. 解体时去禁溜线或迂回线

B. 不准机车车辆越过该信号机或指示机车车辆停止作业

C. 指示机车车辆减速向驼峰推进

D. 指示机车到峰下

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编入列车的关门车数不超过现车总辆数的（）%（尾数不足一辆按四舍五入计算）时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书。

A. 3

B. 5

C. 6

D. 10

点击查看答案

B标指令平调设备，显示“十车”信号，错误显示为“呼救区长”信号。原因为测机信号丢失。

A. 正确

B. 错误

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作业人员连接列尾装置与车辆软管时，须确保软管连接处自然下垂后的高度距轨面高度不少于（），必要时应将列尾装置主机软管在钩提杆上进行缠绕，确保不超限界。

A. 180mm

B. 200mm

C. 160mm

D. 150mm

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手推调车，须取得（）的同意，人力制动机作用必须良好，有胜任人员负责制动。

A. 调车领导人

B. 车站值班员

C. 站长

D. 调车长

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在站内取送列尾装置时，应按车站()行走，并时刻注意站内列车运行情况及调车车列动态。接到达列车时，应选择两线间安全地点，以立正姿势面向列车，注意列车运行和货物装载状态。

A. 固定的行走路线

B. 安全的行走路线

C. 规定的行走路线

D. 任意行走路线

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装载雷管的车辆与装载易燃货物的敞车编入同一列车时应隔离（）辆。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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同一车站两台及以上的机车严禁使用同一频率电台同时作业。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

编入列车中的关门车数，超过现车总数的（）时，应按《铁路技术管理规程》规定计算闸瓦压力，并填发制动效能明书交与司机。

A. 0.05

B. 0.03

C. 0.08

D. 0.06

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