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高级钢轨探伤工理论题库

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钢轨焊接的残余应力主要是由于( )而形成的热应力。

A、温度变化

B、应力变化

C、环境变化

D、以上都不对

答案：A

高级钢轨探伤工理论题库

69.计算机的控制器用( )进行控制。

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由三个或更多的压电晶片组装的探头，常称为( )。

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88.(69483)《铁路线路修理规则》规定:160km/h≥Vmax>120km/h的区段,钢轨顶面擦伤,深度超过( )属轻伤。(1.0分)

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TB/T2340—2000标准规定，钢轨探伤仪应携带多个无源探头，一般为( )。

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78.环绕工件的线圈可产生( )。

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无损检测技术的第二阶段使用无损检测用符号为( )。

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110.(69325)( )《铁路线路修理规则》规定:160km/h≥Vmax>120km/h的区段,钢轨锈蚀,经除锈后,轨腰厚度不足14mm属重伤。( )(1.0分)

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16.(69671)由于轮轨的相互作用,轨顶面反复承受接触应力,使轨面出现塑性变形、疲劳磨耗及( )等。
(1.0分)

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155.(69370)( )铁路钢轨伤损代码第一层表示形成伤损的主要原因。( )(1.0分)

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157.C型显示是显示一个( )。

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(

单选题

)

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高级钢轨探伤工理论题库

钢轨焊接的残余应力主要是由于( )而形成的热应力。

A、温度变化

B、应力变化

C、环境变化

D、以上都不对

答案：A

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A. 正确

B. 错误

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157.C型显示是显示一个( )。

A. 　平面投影图

B. 　立体投影图

C. 　侧面投影图

D. 　预视图

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