57.为正线行车设备维修、养护作业而开行的轨道工程车,相关作业人员要提前30分钟整备完毕,到指定地点待令。()
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96.行车组织和运营管理工作,必须坚持()的安全生产方针,确保人身安全和行车安全。
A. 准点第一,快捷为主
B. 安全第一,准点为主
C. 安全第一,预防为主
D. 安全第一,快捷为主
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223.发生列车停电事件的可能性不包括()。
A. 主变电所断电
B. 接触网故障
C. 受电弓故障
D. 降压变电所断电
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31.在站台电客车发生火灾,火灾扑灭后,与()共同确认车况,报告行调并按其指令行车。
A. 站务人员
B. 车站工班
C. 副司机
D. 车辆技术人员
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14.一个月内多次违章违纪的,按发生次数累计进行考核,每月累计被考核()以上或每月同种违章违纪项目被考核二次(含)以上,按处罚金额总额上浮50%进行考核。
A. 三次(含)
B. 四次(含)
C. 五次(含)
D. 六次(含)
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99.列车越过前方出站信号机时,如需退行对标,则采用RM模式退行对标,无需上报行调。()
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46.2022年3月1日13:02,一号线11010次133车以ATO模式运行至四号街至张士上行区间无故EB,TOD显示列车完整性丢失,EB停车。司机按照故障处理指南进行处理EB均无法缓解,轮值工程师介入协助处理无效,行调命令111次112车清客救援。连挂后故障车司机返回前端司机室进行瞭望,发现前端司机室EB仍无法缓解,故障车司机立即返回尾端司机室,继续尝试持续按压缓解保持制动按钮、按压强迫缓解按钮、拉动手柄,运行期间产生4次EB。运行至于工广场站后故障车司机发现列车风压较低约为6.5bar,为防止风压过低产生EB,司机上报行调,申请升弓打风,受电弓无法升起,司机切除6节车转向架后动车,运行十三号街回段。根据对此次事件全员学习了解的情况,请指出本次事件存在不足之处,并简述按照列车故障现象,故障列车制动缓解操作三种方式。
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189.车场调车作业时,如需进入尽头线调车时,应严格控制速度,并留有()米安全距离。
A. 5米
B. 15米
C. 20米
D. 10米
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48.根据中心规定,()时,执行早检车电加热预热制度。
A. 气温-20°以下
B. 气温-10°以下
C. 冬令时时刻表
D. 每天早检车
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81.下列内容属于行调发布口头命令的有()。
A. 临时加开或停开列车
B. 电客车推进运行、退行,工程车退行
C. 变更列车进路、运行交路
D. 列车越站、临时停站
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