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113.电客车动态检查升弓前,检查总风缸压力,若总风缸压力低于()bar时,则需要先按下司机室控制柜升弓泵启动按钮。

A、4

B、4.5

C、5

D、5.5

答案:B

乘务中心司机题库
72.调车作业单包括哪些内容()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e189-e106-4170-c011-e70794e4781b.html
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77.沈阳地铁集团有限公司运营分公司成立于()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e189-e093-43f0-c011-e70794e47804.html
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252.地铁运营生产中发生5000万元(含)以上1亿元以下直接经济损失情况的属于()。
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39.2017年11月8日7:27:31,20103次列车运行至金融中心站,重启CC,TCMS显示紧急制动无法缓解。司机在处理故障时,未将模式开关2打至NRM位,后续确认也未发现模式开关2位置错误,造成列车牵引无流。导致列车清客后连挂救援,造成正线中断行车28分钟。请简述事件发生的原因及故障处理存在的疏漏,针对此事件需要整改或可借鉴的经验措施。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e189-e170-c310-c011-e70794e47800.html
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8.分析指出下面所给例案中司机的不足之处。11002次列车以IATP模式运行至保工街上行站台进站时,副司机将司机室侧门锁打到开启位,到达站台后副司机打开车门下车立岗,正司机进行开门作业,开完门后,正司机到站台立岗,这时听见英文报站报的是中央大街站,正司机立即返回司机室,将列车广播调回至保工街站重新播报广播,播报完毕后,看乘客上下完毕后,司机关闭车门站台门,正副司机确认门关好灯亮后进入司机室,副司机关闭司机室侧门准备动车,这时发现出站信号机显示红灯,司机下车查看,发现5号站台门为开启状态,司机立即报告行调,行调命令:“稍后凭站务员手信号动车。”司机立即下车观察站务人员处理情况,站务员到达现场后,手动隔离站台门后,信号开放,正副司机立即上车,上车后确认出站信号机为绿灯后立即动车,运行至铁西广场站停车后发现,列广到站为保工街站,司机立即作出调整,后续车站正常运行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e189-e170-bb40-c011-e70794e47823.html
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47.运行中遇接触网断电导致牵引无流时,应尽量维持低速进站并及时报告行调。()
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194.车场标准轨距采用()mm轨距。
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89.司机严格按《运营时刻表》动车,动车前必须确认三要素()。
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103.行车命令主要是中心、部门用来发布关于规定行车作业、车场运作等方面的命令。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e189-e1dd-c168-c011-e70794e47817.html
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73.列车停放制动能力:超员载荷(AW3)情况可在()。
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单选题
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113.电客车动态检查升弓前,检查总风缸压力,若总风缸压力低于()bar时,则需要先按下司机室控制柜升弓泵启动按钮。

A、4

B、4.5

C、5

D、5.5

答案:B

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72.调车作业单包括哪些内容()。

A.  车体号

B.  作业时间

C.  注意事项

D.  限速要求

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77.沈阳地铁集团有限公司运营分公司成立于()。

A.  2010年4月21日;

B.  2010年5月21日;

C.  2010年6月21日;

D.  2010年7月21日。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e189-e093-43f0-c011-e70794e47804.html
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252.地铁运营生产中发生5000万元(含)以上1亿元以下直接经济损失情况的属于()。

A.  重大事故

B.  较大事故

C.  一般A类事故

D.  一般B类事故

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39.2017年11月8日7:27:31,20103次列车运行至金融中心站,重启CC,TCMS显示紧急制动无法缓解。司机在处理故障时,未将模式开关2打至NRM位,后续确认也未发现模式开关2位置错误,造成列车牵引无流。导致列车清客后连挂救援,造成正线中断行车28分钟。请简述事件发生的原因及故障处理存在的疏漏,针对此事件需要整改或可借鉴的经验措施。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e189-e170-c310-c011-e70794e47800.html
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8.分析指出下面所给例案中司机的不足之处。11002次列车以IATP模式运行至保工街上行站台进站时,副司机将司机室侧门锁打到开启位,到达站台后副司机打开车门下车立岗,正司机进行开门作业,开完门后,正司机到站台立岗,这时听见英文报站报的是中央大街站,正司机立即返回司机室,将列车广播调回至保工街站重新播报广播,播报完毕后,看乘客上下完毕后,司机关闭车门站台门,正副司机确认门关好灯亮后进入司机室,副司机关闭司机室侧门准备动车,这时发现出站信号机显示红灯,司机下车查看,发现5号站台门为开启状态,司机立即报告行调,行调命令:“稍后凭站务员手信号动车。”司机立即下车观察站务人员处理情况,站务员到达现场后,手动隔离站台门后,信号开放,正副司机立即上车,上车后确认出站信号机为绿灯后立即动车,运行至铁西广场站停车后发现,列广到站为保工街站,司机立即作出调整,后续车站正常运行。
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47.运行中遇接触网断电导致牵引无流时,应尽量维持低速进站并及时报告行调。()

A. 正确

B. 错误

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194.车场标准轨距采用()mm轨距。

A. 1435

B. 1543

C. 1345

D. 1534

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89.司机严格按《运营时刻表》动车,动车前必须确认三要素()。

A.  信号

B.  行调命令

C.  进路

D.  道岔

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e189-e106-4558-c011-e70794e4780a.html
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103.行车命令主要是中心、部门用来发布关于规定行车作业、车场运作等方面的命令。()

A. 正确

B. 错误

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e189-e1dd-c168-c011-e70794e47817.html
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73.列车停放制动能力:超员载荷(AW3)情况可在()。

A.  25‰

B.  40‰

C.  35‰

D.  20‰

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