114.列车停电所产生的影响包括()。
A. 电客车无法继续维持运营
B. 造成该区段列车停运
C. 可能造成区间乘客疏散
D. 严重的影响整条线路的运营
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132.下列关于热备司机说法错误的是()。
A. 热备车司机严禁擅自离开电客车,如有特殊情况,须向场调/行调申请
B. 热备车必须保证至少1名司机常驻电客车规定驾驶端
C. 热备车司机室侧门须为锁闭状态,严禁无关人员登乘热备车
D. 执行热备期间可对副司机进行故障处理实操培训,严格按照故障处理指南执行
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32.ATO(AM)模式下,当列车到达停车标未停车(非越站情况)时,司机应立即在司机室摄像头覆盖范围内手指司机台速度仪表盘确认当前列车速度;当列车越过停车标时,司机应立即将司控器手柄拉至RB位,停车后将情况报告行调,准备按其命令执行退行(RM模式)对标开门作业。()
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33.下列不属于安全检查步骤的是()。
A. 检查前,要制定检查计划,明确检查内容,制定检查记录表,合理安排检查人员
B. 检查过程要认真做好检查记录,并整理汇总
C. 对检查过程中发现的隐患进行通报,明确整改责任部门、整改措施、整改期限
D. 中心每周至少一次组织对各部门的安全生产执行情况进行检查
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61.电客车凭自身动力转线应在40分钟内完成作业;运用组合库内A/B段调车应在20分钟内完成作业;回场洗车或转线洗车应在60分钟内完成作业。()
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110.停车标一般设置在车站、折返线、存车线等需要停车的位置,用以指导司机对标停车。()
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13.电客车区间爆炸尽量维持电客车运行至前方站,若电客车不具备继续运行条件立即施加紧急制动并报告行调。()
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175.电客车发生制动不缓解的情况下,司机通过按压“强迫缓解”按钮可使发生制动不缓解的车辆强迫缓解,但此操作不能缓解()。
A. 快速制动
B. 常用制动
C. 保持制动
D. 停放制动
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137.整备作业完毕且确保电客车技术状态良好后,及时向信号楼值班员汇报整备作业完毕。()
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76.车场内调试时,施工负责人必须跟车进行调试作业。()
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