40.2018年12月25日18时55分,上海地铁3号线344号列车在曹杨路站进站时,司机发现站台末端有乘客擅自翻越电动栏杆,立即紧急制动,列车越过该乘客约2节车厢后停下。车站站务员发现情况后,迅即报告并同步启动站台紧急停车装置,值班站长、民警快速奔跑至事发处,发现伤者被卡在29号电动栏杆门和车体之间。因乘客被电动栏杆防夹挡板和车体夹住腰部,液压扩张器使用后仍无法搬出。值班站长遂使用螺丝刀卸下电动栏杆防夹挡板后,将伤者移出。针对此事件电客车司机站台作业可汲取的经验。
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6.请阅读以下事例,请分析指出上面所给例案中的司机操作有误之处?某日晚高峰时间,11012次列车以RM模式从十三号街折返线运行至十三号街站上行站台,待列车停稳后,司机将列车驾驶模式转为IATP模式,正司机按压开门按钮打开车门与站台门后到站台立岗,到达发车时间后,正司机按压关门按钮,关闭车门与站台门,随后正副司机一起进入司机室,正司机推牵引时发现列车牵引无流,后通过TMS发现3车5门显示红色故障,司机尝试开关两次后仍未恢复,随后司机立即携带方孔钥匙到故障车门处处理,司机发现车门无法关闭,随后司机开门将故障车门切除,回到司机室后将情况报告行调,随后动车继续运行。
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204.因警惕按钮故障导致电客车施加紧急制动时,司机可操作()开关缓解紧急制动。
A. 紧急制动旁路
B. 紧急制动短路
C. 模式开关2
D. 警惕旁路
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11.调车命令分为()。
A. 纸质调车作业单
B. 调车受令单
C. 场调口头命令
D. 场调工作日志
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50.6月29日,阴雨天,常州地铁1号线百丈车辆段,一列未接管调试列车在试车线进行动态调试,14:00司机切除ATP保护,在试车线多次往返进行动态调试,14:31列车冲撞车挡脱轨,造成第一节车辆前端走行部设备部分受损,返厂维修。据悉,百丈车辆段试车线有效调试长度987米,试车线车挡允许冲撞速度为25KM/H,距离线路尽头25.4米。请简要分析事件发生可能存在的原因,针对试车线此类事件沈阳地铁制定了哪些管控措施?
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4.正线行车能见度不足50米时,列车应限速()km/h通过该区域。
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34.请简述乘客擅自进入隧道司机的应急处置。
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20.停放制动由司控台上的“停放制动施加”按钮和“停放制动缓解”按钮控制,按下按钮即可实现全列车的停放制动的施加或缓解。()
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69.警冲标设在两会合线路间距离为3m的中间。线间距离不足3m时,设在两线路中心线最大间距的起点处。()
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202.电客车运行至洗车库一度停车标前需一度停车,电客车司机确认信号灯转为绿色,并得到()的准许后方可进行洗车作业。
A. 行调
B. 场调
C. 信号楼值班员
D. 洗车机控制室值班人员
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