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简答题

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40.2018年12月25日18时55分,上海地铁3号线344号列车在曹杨路站进站时,司机发现站台末端有乘客擅自翻越电动栏杆,立即紧急制动,列车越过该乘客约2节车厢后停下。车站站务员发现情况后,迅即报告并同步启动站台紧急停车装置,值班站长、民警快速奔跑至事发处,发现伤者被卡在29号电动栏杆门和车体之间。因乘客被电动栏杆防夹挡板和车体夹住腰部,液压扩张器使用后仍无法搬出。值班站长遂使用螺丝刀卸下电动栏杆防夹挡板后,将伤者移出。针对此事件电客车司机站台作业可汲取的经验。

答案：答案:(1)列车关门时,乘客抢上抢下易发生“双门”夹人夹物情况,务必确认好缝隙安全。(2分)(2)确认缝隙发现疑似夹人夹物或对现场情况确认不清时,及时与站务做好联控,严禁擅自动车。(2分)(3)列车站停作业时,注意监听手台和对讲机,如有异常及时处置。(2分)(4)在大客流或早晚高峰期间,司机长、督导员及指导司机及时提示司机确认好缝隙安全,加强对司机站台作业的检查工作。(2分)(5)做好广播安抚等工作,避免事态进一步扩大。(2分)

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44.如果运营列车自动报站功能失效,司机操作错误的是()。

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16.触犯红线“运营列车采用电话闭塞法行车时,未办/未拿、错办/错拿行车凭证发出列车的”处罚标准为:主责警告,罚款500元;次责及以下警告,罚款500元。()

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8.简述库内转线洗车作业要求。

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9.分析指出下面所给例案中司机的不足之处。司机驾驶10310次/121车以IATP模式运行至黎明广场上行站台,正司机进行开门作业,副司机到站台立岗,正司机开门完毕后到站台立岗,同时副司机打开站台门,然后观察乘客下车情况,清客完毕后,司机在得到站务人员手信号后关门,正司机关闭车门,副司机关闭站台门后,副司机上车确认司机室门锁好,正司机进行折返作业,列车运行大约10米后,IATP模式下列车突发紧急制动,正司机立即将列车模式转为RM模式后再次动车,立即被行调叫停。

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92.接触网悬挂异物或附近有异物电客车司机应立即施加紧急制动,力争在异物前停车,停车后,将现场情况和停车位置报告行车值班员,并按其指令处理。()

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13.2015年12月4日23:30,因信号楼值班员误操作,导致21618次218车误进无网区,2车受电弓被接触网腕臂刮断并悬挂。请分别叙述列车在正线、场段进入无网(电)区司机的应急处置。

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194.车场标准轨距采用()mm轨距。

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85.车站或区间发生道床伤亡事故后,司机立即报告行车调度员严格按照行调命令执行;司机报告司机长现场情况,司机长上报部门。()

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21.简述司机室转换具体流程。

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162.运用组合库内()段股道调车作业可以采用口头命令进行调车作业。