142.中心每()组织对各部门的安全生产执行情况进行检查。
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111.车门系统出现()故障,列车需清客下线。
A. 客室车门单侧连续三个及以上无法打开
B. 客室车门机械卡死无法手动关闭,开口宽度20cm以上
C. 无法关闭司机室间壁门,简易处理无效
D. 司机室侧门机械卡死,无法关闭或打开
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126.关于电客车产生异味的处理方法,下列说法不正确的是()。
A. 司机发现或接报电客车上有异味,立即报告行调,并通过司机室CCTV监控客室状态,发现异常立即上报
B. 若列车在车站直接停车待令,若列车在区间尽量维持进站
C. 得到行调去现场确认的命令后,立即赴现场巡查,将查看结果在5分钟内上报行调,如无异常,正常动车,如有异常,按照行调要求处理,并进行应急广播安抚乘客
D. 处理过程中严格执行行调命令,保持与行调联系
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122.扣车可由行调或车站站务人员发起,并按照()的原则操作。
A. “谁扣谁放”
B. “行调优先”
C. “司机优先”
D. “站务优先”
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149.音响信号,长声为(),短声为(),间隔为()。重复鸣示时,须间隔()以上。
A. 2s、1s、0.5s、5s
B. 2s、0.5s、1s、10s
C. 2s、0.5s、1s、5s
D. 2s、0.5s、1s、10s
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48.根据中心规定,()时,执行早检车电加热预热制度。
A. 气温-20°以下
B. 气温-10°以下
C. 冬令时时刻表
D. 每天早检车
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189.车场调车作业时,如需进入尽头线调车时,应严格控制速度,并留有()米安全距离。
A. 5米
B. 15米
C. 20米
D. 10米
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83.道岔主要由基本轨、辙叉、()、护轨、滑床板、轨撑等组成。
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249.地铁运营生产中发生无特种作业操作证人员操作相关设备的情况属于()。
A. 一般C类事故
B. 险性事件
C. 严重事件
D. 一般事件
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251.地铁运营生产中发生中断行车30分钟(含)以上1小时以下的情况的属于()。
A. 一般C类事故
B. 险性事件
C. 严重事件
D. 一般事件
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