303.其他障碍物系指侵入铁路界限及线路,并影响铁路行车的( )物体。
A. 动态
B. 静态
C. 动态及静态
D. 其他
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213.铁路交通特别重大事故构成条件之一是造成直接经济损失( )。
A. 2000万元
B. 5000万元
C. 8000万元
D. 1亿元以上
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21.( )GB/T7178.9对站内停留车辆的防溜措施,交接班时应检查确认,并实行对口交接。
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135.( )出发列车编成后,车站值班员应及时通知列检值班员进行技术检查。
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271.( )车站值班员同意邻站双线反方向越出站界时,无需发出电话记录号码。
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486.一般B类事故构成条件之一是造成100万元以上( )以下直接经济损失。
A. 300万元
B. 500万元
C. 800万元
D. 1000万元
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362.( )在不得已情况下,列车必须分部运行时,司机应报告前方站(列车调度员),并做好遗留车辆的防溜和防护工作。司机在记明遗留车辆辆数和停留位置后,方可牵引前部车辆运行至前方站。在运行中仍按信号机的显示进行,但在半自动闭塞区间或按电话闭塞法行车时,该列车必须在进站信号机外停车(司机已报告前方站或列车调度员列车为分部运行时除外),将情况通知车站值班员后再进站。
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331.双线自动闭塞集中联锁(未设信号员)接发列车作业标准是 ( )。
A. TB/T 1500.4
B. TB/T 1500.1
C. TB/T 1500.2
D. TB/T 1500.3
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520.单开12号道岔(导曲线半径350m),侧向最大允许过岔速度为( )。
A. 50 km/h
B. 30 km/h
C. 60 km/h
D. 75 km/h
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24.负有事故次要责任的,承担事故直接经济损失费用的( )以下。
A. 20%
B. 30%
C. 40%
D. 50%
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