369.以下( )是车机联控一般信息之一。
A. 机车车辆燃轴或配件脱落
B. 列车火灾或货物装载不良、坠落
C. 作业人员联控呼叫三次以上应答
D. 线路不良、列车严重晃车
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182.( )向封锁区间发出救援列车时,不办理行车闭塞手续,以列车调度员的命令,作为进入封锁区间的许可。
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323.( )四显示自动闭塞集中联锁车站,超长列车头部越过出站信号机发车时,行车凭证为绿色许可证。
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54.在不得已情况下,列车必须退行时,列车退行速度,不得超过( ) km/h。
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390.( )凡影响行车的施工、维修作业,应报告列车调度员,可利用列车间隔或施工天窗进行。
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135.( )出发列车编成后,车站值班员应及时通知列检值班员进行技术检查。
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332.车站值班员无需向司机转达或交付的调度命令是( )。
A. 单机附挂车辆
B. 利用天窗施工、维修作业
C. 恢复双线行车
D. 恢复原行车闭塞法
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162.救援列车的出发或返回,均应通知( )及对方站。
A. 机车调度员
B. 列车调度员
C. 现场指挥人
D. 车站调度员
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413.货物列车到发线有效长,一般为( )为标准有效长。
A. 850m
B. 750m
C. 650m
D. 900m
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434.编组站、区段站用于侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔,辙叉号数不得小于( )。
A. 9号
B. 12号
C. 18号
D. 30号
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