70.下列属于道床伤亡事故发生的可能性是()。
A. 乘客尾随公司人员,强行或私自进入站台特殊部位跳入道床
B. 车站站台门设备故障或破坏,人员跳入道床
C. 公司人员或委外维保人员,误进入或跌落至轨行区道床
D. 人员从行驶的列车中跌落道床
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147.电客车运行过程中,发现有危及行车安全的情况,立即采取最大常用制动措施。()
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225.在区间停车需要清客时,要与()确认好疏散方向,待站务人员到达后要与站务人员核对()。
A. 行调、疏散方向
B. 现场指挥、疏散方向
C. 行调、现场人员信息
D. 现场指挥、现场人员信息
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116.在进行更换空压机、受电弓、空调机组等大型部时,()。
A. 可以在现场观摩
B. 严禁无关人员靠近
C. 在作业过程中不需要设置现场安全防护员
D. 在作业过程中设置一名现场安全防护员
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9.岗位合格证考试允许补考一次,补考仍不合格者视为不具备本岗位的能力需求,待岗2个月在本中心进行强化培训,培训后再组织考试。()
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13.运行中错误开启非站台侧的车门下列做法正确的是()。
A. 在等待站务人员赶到后打开正确一侧车门、站台门,与站务人员一起组织乘客有序下车同时阻止站台乘客上车,防止事态的进一步扩大
B. 待乘客下车完毕后,关闭站台侧车门、站台门,锁闭司机室后墙门后,与站务人员一起检查错开车门处有无人员伤亡
C. 若未发现有人员伤亡,返回司机室关闭错开车门,并将现场情况报告行调,按照行调命令执行,将站台侧车门、站台门打开,使乘客正常上车
D. 若发现有人员伤亡,立即将人员伤亡的情况报告行调,按行调命令执行
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117.()视为闭塞解除。
A. 列车整列到达指定站台/转换轨
B. 列车整列到达指定站台/转换轨,并发出后
C. 列车部分到达指定站台/转换轨
D. 列车部分到达指定站台/转换轨,并发出后
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104.当发生事故/事件等应急情况时,现场负责人应立即通知行车调度等相关人员,组织员工采取积极措施处理,电客车司机必须严格执行行调、行车值班员或现场指挥的命令()。
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132.下列关于热备司机说法错误的是()。
A. 热备车司机严禁擅自离开电客车,如有特殊情况,须向场调/行调申请
B. 热备车必须保证至少1名司机常驻电客车规定驾驶端
C. 热备车司机室侧门须为锁闭状态,严禁无关人员登乘热备车
D. 执行热备期间可对副司机进行故障处理实操培训,严格按照故障处理指南执行
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71.电客车在蓄电池闭合状态下,除非作业需要,任何人不得接触()。
A. 电客车高压回路
B. 电客车辅助电源回路
C. 110V控制回路
D. 蓄电池充电回路及蓄电池单体
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