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113.电客车动态检查升弓前,检查总风缸压力,若总风缸压力低于()bar时,则需要先按下司机室控制柜升弓泵启动按钮。

A、4

B、4.5

C、5

D、5.5

答案：B

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101.对拟晋升人员进行的,旨在使其达到更高一级岗位要求的培训。培训内容包括晋升岗位的相关专业知识及岗位技能,经试用期转正考试合格后方能上岗。()

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236.行车指挥人员错误排列列车进路,影响运营的属于()。

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126.电客车场内运行最低限速为3km/h。()

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134.沈阳地铁列车最高运行速度为60km/h。()

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75.最大常用制动平均减速度率为()。

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50.以下采用电话联系法的情况是()。

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63.应急情况发生在正线时,电客车司机协同各部门做好应急处理工作,电客车司机应尽可能运行至前方站,如不能到达前方站应尽可能在()上停车。

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80.调车作业单中“D”代表待命。()

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18.电客车司机安全职责包含按期参加班组消防安全培训和会议,熟练掌握火灾报警、灭火器材使用、扑救初期火灾、人员疏散、设备防护等火灾应急技能。()

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140.电客车蓄电池重启时间间隔至少20秒。()

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113.电客车动态检查升弓前,检查总风缸压力,若总风缸压力低于()bar时,则需要先按下司机室控制柜升弓泵启动按钮。

A、4

B、4.5

C、5

D、5.5

答案：B

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101.对拟晋升人员进行的,旨在使其达到更高一级岗位要求的培训。培训内容包括晋升岗位的相关专业知识及岗位技能,经试用期转正考试合格后方能上岗。()

A. 正确

B. 错误

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236.行车指挥人员错误排列列车进路,影响运营的属于()。

A. 　严重事件

B. 　险性事件

C. 　一般事件

D. 　一般C类事故

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126.电客车场内运行最低限速为3km/h。()

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

134.沈阳地铁列车最高运行速度为60km/h。()

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

75.最大常用制动平均减速度率为()。

A. 　≥1.2m/s2

B. 　≥1.0m/s2

C. 　≥0.83m/s2

D. 　≥0.5m/s2

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50.以下采用电话联系法的情况是()。

A. 　车场内信号系统联锁设备故障时

B. 　其他情况需采用电话联系法

C. 　正线与车场信号接口故障时

D. 　一个联锁区联锁设备故障

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63.应急情况发生在正线时,电客车司机协同各部门做好应急处理工作,电客车司机应尽可能运行至前方站,如不能到达前方站应尽可能在()上停车。

A. 　隧道设备房间旁

B. 　区间联络通道

C. 　曲线线路

D. 　平直无岔区线路

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80.调车作业单中“D”代表待命。()

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

18.电客车司机安全职责包含按期参加班组消防安全培训和会议,熟练掌握火灾报警、灭火器材使用、扑救初期火灾、人员疏散、设备防护等火灾应急技能。()

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

140.电客车蓄电池重启时间间隔至少20秒。()

A. 正确

B. 错误

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