38.NRM(EUM)模式驾驶时,列车载客经过渡线时限速20km/h。()
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123.热备车应停放在股道A段,保持升弓状态,随时可出场投入运营。()
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14.列车故障需要救援时,通知故障车救援目的地,得到故障列车司机允许动车指令后动车,限速20km/h推进运行途中加强与故障列车司机联系,发现异常紧急停车。若牵引运行时,限速25km/h运行。()
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146.接受行调命令时,必须认真复诵命令内容,做好记录,以备交接。()
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3.八不动车有哪些?
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73.电客车在区间发生火灾下列做法正确的是()。
A. 广播安抚乘客,立即采取紧急制动
B. 电客车进站后,按在站台情况处理
C. 电客车被迫停在区间后,立即报告行调.广播安抚乘客.施加紧急制动,降下受电弓
D. 引导乘客使用灭火器自救,组织其他乘客远离起火位置
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133.下列关于能见度较低情况下正线行车限速正确的是()。
A. 能见度不足100米时,限速60km/h
B. 能见度不足50米时,限速30km/h
C. 能见度不足30米时,限速20km/h
D. 瞭望距离不足10m时,须立即停车
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56.1-2个车轮机械卡死强制运行时,技术限速()km/h。
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45.2022年2月11日20:16,九号线11417次914车司机以ATP(CM)模式驾驶列车到达兴华公园站下行站台停稳,司机应手动按压开门按钮进行开门作业,但未操作,手指TCMS确认车门开,此时TCMS车门显示全部为绿色关闭状态,手指CCTV及PSL盘门全开启指示灯确认站台门开,此时PSL盘门全开启指示灯为灭灯状态。约10秒后,司机按压关门按钮,确认“门关好”无夹人夹物后进入司机室,手指DMI屏确认“有速度码”牵引动车,造成车门站台门未开启,未进行乘客乘降作业。请叙述上述事件在现行《运营事故处理规则》中定性为哪类事故事件,并对该事件展开原因分析。
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115.加装钩锁器如在规定位置加装钩锁困难,作业人员可适当调整加装位置,一般距尖轨头部钩锁器位置不大于()cm,确认道岔位置正确,尖轨密贴,方可放行列车。
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