26.CBTC列车凭车载信号的目标距离和推荐速度显示运行,采用ATO或ATPM驾驶模式。()
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161.乘务中心下设综合管理部、()、乘务1/2/4/9/10部。
A. 安全技术部
B. 安全监察部
C. 技术分析部
D. 安全分析部
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34.沈阳地铁行车组织和运营管理工作,以实现()、()、()、()的运营服务为宗旨。
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174.电客车在试车线调试时,必须严格检查制动及线路状态,30km/h以下的调试前应进行()km/h一组制动试验后方可进行调试。
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13.运行中错误开启非站台侧的车门下列做法正确的是()。
A. 在等待站务人员赶到后打开正确一侧车门、站台门,与站务人员一起组织乘客有序下车同时阻止站台乘客上车,防止事态的进一步扩大
B. 待乘客下车完毕后,关闭站台侧车门、站台门,锁闭司机室后墙门后,与站务人员一起检查错开车门处有无人员伤亡
C. 若未发现有人员伤亡,返回司机室关闭错开车门,并将现场情况报告行调,按照行调命令执行,将站台侧车门、站台门打开,使乘客正常上车
D. 若发现有人员伤亡,立即将人员伤亡的情况报告行调,按行调命令执行
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6.请阅读以下事例,请分析指出上面所给例案中的司机操作有误之处?某日晚高峰时间,11012次列车以RM模式从十三号街折返线运行至十三号街站上行站台,待列车停稳后,司机将列车驾驶模式转为IATP模式,正司机按压开门按钮打开车门与站台门后到站台立岗,到达发车时间后,正司机按压关门按钮,关闭车门与站台门,随后正副司机一起进入司机室,正司机推牵引时发现列车牵引无流,后通过TMS发现3车5门显示红色故障,司机尝试开关两次后仍未恢复,随后司机立即携带方孔钥匙到故障车门处处理,司机发现车门无法关闭,随后司机开门将故障车门切除,回到司机室后将情况报告行调,随后动车继续运行。
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165.沈阳地铁列车车钩中心线距轨面高度为()mm。
A. 630+10
B. 640+10
C. 650+10
D. 660+10
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113.电客车司机岗位人员分为电客车司机、学员司机。学员司机包含哪些岗位()。
A. 指导司机
B. 调试电客车司机
C. 见习电客车司机
D. 单司机
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16.细水雾站台启动前期处置。
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213.列车发生火灾后,司机立即报告行车调度,在车场时报告车场调度员,场调再报告行调,司机按行调或场调指令执行,同时报告()。
A. 督导员
B. 行车值班员
C. 司机长
D. 部门
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