40.调试作业过程中,信号系统正常时,司机严格按照信号显示和施工负责人指令进行作业。()
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189.车场调车作业时,如需进入尽头线调车时,应严格控制速度,并留有()米安全距离。
A. 5米
B. 15米
C. 20米
D. 10米
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40.特种作业时与未断电接触网须保持()米的安全距离。
A. 0.5
B. 0.6
C. 0.7
D. 0.8
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20.停放制动由司控台上的“停放制动施加”按钮和“停放制动缓解”按钮控制,按下按钮即可实现全列车的停放制动的施加或缓解。()
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3.列车发生火灾,将会严重危及地铁运营的行车安全,并造成大量的财产损失,情况严重的将造成人员伤亡等,具体可能造成的影响()。
A. 列车损毁
B. 列车停滞无法继续运行
C. 列车在区间紧急疏散
D. 人员伤亡
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8.车场内所有信号机均设在运行方向的()侧。
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24.列车运行中车门开启的应急处置程序。
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99.平均减速度(在AW3情况下)在平直、干燥轨道上,车轮为半磨耗状态,列车从最高运行速度到停车下面说法正确的是()。
A. 常用制动平均减速度:≥1.0m/s2
B. 快速制动平均减速度:≥1.2m/s2
C. 紧急制动平均减速度:≥1.2m/s2
D. 制动冲击率:≤0.75m/s3
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22.细水雾系统自启喷淋应急处置程序。
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181.RM模式下,车载信号设备仅对电客车特定速度进行超速防护,电客车超()km/h时自动施加紧急制动。
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