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2.请分析以下案例:20214次213车在奥体上行站台关门后,5车2门显示障碍物探测,正司机立即到现场准备切门,发现乘客比较多后立即返回司机室继续进行开关门作业,经过两次开关门后,车门恢复,列车晚点4分钟,请问这种做法对吗,如果你是当值司机你会怎么处理?

答案：答案:这种做法不对。(1分)应立即打开车门、站台门,上报行调,携带手持台、方孔钥匙赶赴现场,(2分)与站务人员配合引导乘客暂时下车,(1分)确认核实车门正确后,(1分)手动关闭故障车门并切除,(1分)确认红灯亮起,使用手持台正线组呼“5车2门已切除”,(2分)指导司机确认无误后通过其他车门下车,返回司机室。(2分)

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139.电客车回场洗车或转线洗车应在50分钟内完成作业。()

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3.请分析以下案例:请结合12月4日二号线电客车误入无网区事故,阐述电客车司机在电客车误入无网区后正确的处理方式。

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34.2021年3月4日5:11,南京地铁1号线一列运营前的空载列车经过迈皋桥站时,因设备故障导致第一节车厢掉道,现场无人员受伤。该事故导致迈皋桥站至红山动物园站上下行中断运营,全线列车限速运行,发车班次间隔延长。一号线行车模式变更为小交路运行,迈皋桥站至南京站及新庄站采用公交接驳。请简述以上事件可能造成列车掉道的主要原因,针对此事件可借鉴的经验措施。

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219.沈阳地铁列车采用B型车,车体宽度为()。

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77.沈阳地铁集团有限公司运营分公司成立于()。

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26.简述随车行车备品都有哪些?

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216.下列关于电客车动车时,说法错误的是()。

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46.2022年3月1日13:02,一号线11010次133车以ATO模式运行至四号街至张士上行区间无故EB,TOD显示列车完整性丢失,EB停车。司机按照故障处理指南进行处理EB均无法缓解,轮值工程师介入协助处理无效,行调命令111次112车清客救援。连挂后故障车司机返回前端司机室进行瞭望,发现前端司机室EB仍无法缓解,故障车司机立即返回尾端司机室,继续尝试持续按压缓解保持制动按钮、按压强迫缓解按钮、拉动手柄,运行期间产生4次EB。运行至于工广场站后故障车司机发现列车风压较低约为6.5bar,为防止风压过低产生EB,司机上报行调,申请升弓打风,受电弓无法升起,司机切除6节车转向架后动车,运行十三号街回段。根据对此次事件全员学习了解的情况,请指出本次事件存在不足之处,并简述按照列车故障现象,故障列车制动缓解操作三种方式。

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127.进入车场内线路及影响车场行车的施工须经()同意。

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52.CC发送允许开门命令前必须检查的条件不包括()。

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