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6.请阅读以下事例,请分析指出上面所给例案中的司机操作有误之处?某日晚高峰时间,11012次列车以RM模式从十三号街折返线运行至十三号街站上行站台,待列车停稳后,司机将列车驾驶模式转为IATP模式,正司机按压开门按钮打开车门与站台门后到站台立岗,到达发车时间后,正司机按压关门按钮,关闭车门与站台门,随后正副司机一起进入司机室,正司机推牵引时发现列车牵引无流,后通过TMS发现3车5门显示红色故障,司机尝试开关两次后仍未恢复,随后司机立即携带方孔钥匙到故障车门处处理,司机发现车门无法关闭,随后司机开门将故障车门切除,回到司机室后将情况报告行调,随后动车继续运行。

答案：答案:(1)晚高峰期,司机未执行手动开关站台门的规定,导致列车车门被乘客挤坏;(1分)(2)正司机未手指TMS屏确认车门开,正副司机未共同确认PSL盘站台门开关情况;(1分)(3)副司机未手指口呼确认站台门是否开启;(1分)(4)副司机上车前未手指口呼确认前方信号开放;(1分)(5)正副司机关门后未确认门关好无夹人夹物;(1分)(6)副司机上车后未确认司机室门锁好;(1分)(7)正司机未手指口呼出站绿灯;(1分)(8)司机离开司机室前往客室隔离车门时未报告行调并且也未得到行调同意;(1分)(9)司机在前往客室隔离车门时未携带手持台;(1分)(10)司机开门切除车门后未有站务人员防护即动车。(1分)

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47.前照灯具备以下哪些功能()。

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11.司机如需进入客室或尾端司机室处理故障,必须将驾驶端司控器手柄置于()位。

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53.蓄电池重启时间间隔至少90秒。()

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23.个人登乘证指发放到个人只能由()使用的,进入列车司机室的凭证。

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22.细水雾系统自启喷淋应急处置程序。

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4.发生地震灾害时,立即停车;迅速报告行调现场情况,并广播安抚乘客;按照行调命令执行,在得到行调清客命令后,立即降下受电弓,开启应急通风,施加停放制动断蓄电池,组织乘客疏散。()

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127.进入车场内线路及影响车场行车的施工须经()同意。

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62.停车场/车辆段接触网采用1500V直流供电,电压波动范围为1200V~1800V,为柔性悬挂。()

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20.停放制动缸的压力控制采用脉冲式电磁阀,具有()。

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244.乘务中心全年运营生产“严重事件”指标数量为()。

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6.请阅读以下事例,请分析指出上面所给例案中的司机操作有误之处?某日晚高峰时间,11012次列车以RM模式从十三号街折返线运行至十三号街站上行站台,待列车停稳后,司机将列车驾驶模式转为IATP模式,正司机按压开门按钮打开车门与站台门后到站台立岗,到达发车时间后,正司机按压关门按钮,关闭车门与站台门,随后正副司机一起进入司机室,正司机推牵引时发现列车牵引无流,后通过TMS发现3车5门显示红色故障,司机尝试开关两次后仍未恢复,随后司机立即携带方孔钥匙到故障车门处处理,司机发现车门无法关闭,随后司机开门将故障车门切除,回到司机室后将情况报告行调,随后动车继续运行。

答案：答案:(1)晚高峰期,司机未执行手动开关站台门的规定,导致列车车门被乘客挤坏;(1分)(2)正司机未手指TMS屏确认车门开,正副司机未共同确认PSL盘站台门开关情况;(1分)(3)副司机未手指口呼确认站台门是否开启;(1分)(4)副司机上车前未手指口呼确认前方信号开放;(1分)(5)正副司机关门后未确认门关好无夹人夹物;(1分)(6)副司机上车后未确认司机室门锁好;(1分)(7)正司机未手指口呼出站绿灯;(1分)(8)司机离开司机室前往客室隔离车门时未报告行调并且也未得到行调同意;(1分)(9)司机在前往客室隔离车门时未携带手持台;(1分)(10)司机开门切除车门后未有站务人员防护即动车。(1分)

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B. 　近光

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11.司机如需进入客室或尾端司机室处理故障,必须将驾驶端司控器手柄置于()位。

A. 　惰行位

B. 　B4位

C. 　B7位

D. 　RB位

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53.蓄电池重启时间间隔至少90秒。()

A. 正确

B. 错误

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23.个人登乘证指发放到个人只能由()使用的,进入列车司机室的凭证。

A. 　本人

B. 　他人

C. 　施工负责人

D. 　施工联络人

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22.细水雾系统自启喷淋应急处置程序。

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4.发生地震灾害时,立即停车;迅速报告行调现场情况,并广播安抚乘客;按照行调命令执行,在得到行调清客命令后,立即降下受电弓,开启应急通风,施加停放制动断蓄电池,组织乘客疏散。()

A. 正确

B. 错误

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127.进入车场内线路及影响车场行车的施工须经()同意。

A. 　行车调度

B. 　车场调度

C. 　轮值工程师

D. 　信号楼值班员

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62.停车场/车辆段接触网采用1500V直流供电,电压波动范围为1200V~1800V,为柔性悬挂。()

A. 正确

B. 错误

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20.停放制动缸的压力控制采用脉冲式电磁阀,具有()。

A. 　自动位置保持功能

B. 　自动位置锁定功能

C. 　半自动位置保持功能

D. 　半自动位置锁定功能

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244.乘务中心全年运营生产“严重事件”指标数量为()。

A. 1.5

B. 2.5

C. 3.5

D. 4.5

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