答案：答案:济南地铁事件具体原因:行调在未排好接车进路情况下,下达列车越红灯进站命令,当值司机越过道岔防护信号机红灯且经过道岔时,未认真确认道岔开通方向,即盲目继续动车进站导致列车脱轨。(1分)南京地铁事件具体原因:
设备维修部门将迈皋桥站道岔内设备线接错,导致室内设备显示进路正常,实际道岔位置开通相反位,同时司机未认真确认道岔位置,导致列车脱轨。(1分)列车发生挤岔、脱轨事件应急处置流程:(1)立即施加紧急制动并播报紧急制动及临时停车广播,严禁擅自动车;(1分)(2)将现场情况报行调,按令降弓后下车查看道岔及轮对情况并及时将现场情况报行调;(1分)(3)行调令疏散时,等待站务人员到达;(1分)(4)列车迫停在站台时:①对标停车,参照站台清客(清客时,做好事发现场保护工作)流程处置;(1分)②错位停车,站务人员到达后在事发地点设置隔离区保护现场,与站务人员配合打开站台区域车门站台门,必要时打开应急门,参照站台清客流程处置;(1分)(5)列车迫停在区间时,按非紧急情况下区间疏散”流程组织疏散(优先组织尾端疏散,保护事发现场,如与调度命令不符,按令执行),(1分)若发现伤者进行救治,疏散完毕报行调保护现场严禁擅自动车,(1分)听从现场指挥及时将现场情况报行调,现场恢复后报行调按令执行。(1分)
答案：答案:济南地铁事件具体原因:行调在未排好接车进路情况下,下达列车越红灯进站命令,当值司机越过道岔防护信号机红灯且经过道岔时,未认真确认道岔开通方向,即盲目继续动车进站导致列车脱轨。(1分)南京地铁事件具体原因:
设备维修部门将迈皋桥站道岔内设备线接错,导致室内设备显示进路正常,实际道岔位置开通相反位,同时司机未认真确认道岔位置,导致列车脱轨。(1分)列车发生挤岔、脱轨事件应急处置流程:(1)立即施加紧急制动并播报紧急制动及临时停车广播,严禁擅自动车;(1分)(2)将现场情况报行调,按令降弓后下车查看道岔及轮对情况并及时将现场情况报行调;(1分)(3)行调令疏散时,等待站务人员到达;(1分)(4)列车迫停在站台时:①对标停车,参照站台清客(清客时,做好事发现场保护工作)流程处置;(1分)②错位停车,站务人员到达后在事发地点设置隔离区保护现场,与站务人员配合打开站台区域车门站台门,必要时打开应急门,参照站台清客流程处置;(1分)(5)列车迫停在区间时,按非紧急情况下区间疏散”流程组织疏散(优先组织尾端疏散,保护事发现场,如与调度命令不符,按令执行),(1分)若发现伤者进行救治,疏散完毕报行调保护现场严禁擅自动车,(1分)听从现场指挥及时将现场情况报行调,现场恢复后报行调按令执行。(1分)
A. 半年
B. 一年
C. 两年
D. 三年
A. 列车行进时,客室门开启
B. 总风压不足600Kpa
C. 列车脱节
D. 受电弓降弓,1500V断电
A. 正确
B. 错误
A. 0.5
B. 1
C. 0.2
D. 0.3
A. 受电弓、高压设备故障,致使电客车无直流1500V电源
B. 牵引系统故障,致使列车无牵引
C. 客室门故障,致使有客室门切除
D. 安全回路电路故障,致使回路无法建立
A. 3
B. 6
C. 9
D. 12
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 手动位、信号楼值班员
B. 自动开/手动关位、车场调度员
C. 自动位、信号楼值班员
D. 手动位、车场调度员
