答案：答案:(1)司机值乘遇到故障处理时,严格按照故障处理指南条款要求逐步操作,处置过程中应沉着冷静,避免因慌乱或主观臆断导致人为失误,使事故事件影响扩大化。(2分)(2)司机长、督导员、保障司机要在正线列车出现故障时及时赶到现场支援保障,提高应急处置时间。(2分)(3)指导司机要在正线列车出现故障时及时进行介入,对故障处理进行指导,并逐条与当值司机核对处理步骤。(1分)(4)列车以ATO模式运行时,认真瞭望前方进路;在人工驾驶模式运行时严禁超速,并确认好信号、道岔、进路。(1分)(5)遇突发事件时,及时广播安抚乘客,避免乘客恐慌,保证服务质量。(1分)(6)当正线发生列车晚点等异常情况时,车场各岗位要做好行车预想,根据故障情况及运营调整,做好热备车、抽线车人员和出入场进路准备工作。(1分)(7)各岗位要持续做好突发事件应急故障处理培训工作。(1分)(8)受某条线路故障影响,乘客可能改乘其他线路,临线换乘站应做好应对大客流准备,做好联动保障工作。(1分)
答案：答案:(1)司机值乘遇到故障处理时,严格按照故障处理指南条款要求逐步操作,处置过程中应沉着冷静,避免因慌乱或主观臆断导致人为失误,使事故事件影响扩大化。(2分)(2)司机长、督导员、保障司机要在正线列车出现故障时及时赶到现场支援保障,提高应急处置时间。(2分)(3)指导司机要在正线列车出现故障时及时进行介入,对故障处理进行指导,并逐条与当值司机核对处理步骤。(1分)(4)列车以ATO模式运行时,认真瞭望前方进路;在人工驾驶模式运行时严禁超速,并确认好信号、道岔、进路。(1分)(5)遇突发事件时,及时广播安抚乘客,避免乘客恐慌,保证服务质量。(1分)(6)当正线发生列车晚点等异常情况时,车场各岗位要做好行车预想,根据故障情况及运营调整,做好热备车、抽线车人员和出入场进路准备工作。(1分)(7)各岗位要持续做好突发事件应急故障处理培训工作。(1分)(8)受某条线路故障影响,乘客可能改乘其他线路,临线换乘站应做好应对大客流准备,做好联动保障工作。(1分)
A. 客室车门单侧连续三个及以上无法打开
B. 客室车门机械卡死无法手动关闭,开口宽度20cm以上
C. 无法关闭司机室间壁门,简易处理无效
D. 司机室侧门机械卡死,无法关闭或打开
A. 司机长
B. 行调
C. 工程师
D. 督导员
A. 安全技术部
B. 综合管理部
C. 乘务1部
D. 乘务2部
A. 正确
B. 错误
A. 2017年5月
B. 2017年6月
C. 2016年5月
D. 2016年6月
A. 严重事件
B. 险性事件
C. 一般事件
D. 一般C类事故
A. 10
B. 20
C. 30
D. 40
A. 客室内列广系统LCD或LED显示故障,全列车数量≤2
B. 客室内个别拉手损坏/缺失,一节车数量≤3
C. 终点站显示器故障,无法正常显示
D. TCMS报空调机组故障,当日最高气温达35℃(含)且通风功能正常时,平峰时段机组数量单车≤1,全列车≤4
A. 正确
B. 错误
