答案:答案:(1)此事件按照现行《运营事故处理规则》不构成事故事件。(1分)(2)司机CM模式驾驶时,未按《九号线电客车司机手册》规定执行手动开启车门、站台门作业规定。(3分)(3)当时正值客流低峰时段,司机值乘状态放松,在TCMS显示车门绿色且车门、站台门未开启情况下,执行车门开、站台门开手指确认作业,流于形式,未能做到“眼看、手指、口呼”,管控措施失效。(3分)(4)司机对自身要求和工作态度有所松懈,值乘过程中思考与行车无关的事,未能全神贯注完成值乘任务。(3分)
答案:答案:(1)此事件按照现行《运营事故处理规则》不构成事故事件。(1分)(2)司机CM模式驾驶时,未按《九号线电客车司机手册》规定执行手动开启车门、站台门作业规定。(3分)(3)当时正值客流低峰时段,司机值乘状态放松,在TCMS显示车门绿色且车门、站台门未开启情况下,执行车门开、站台门开手指确认作业,流于形式,未能做到“眼看、手指、口呼”,管控措施失效。(3分)(4)司机对自身要求和工作态度有所松懈,值乘过程中思考与行车无关的事,未能全神贯注完成值乘任务。(3分)
A. 安全技术部
B. 综合管理部
C. 乘务1部
D. 乘务2部
A. 正确
B. 错误
A. 站务人员
B. 车站工班
C. 副司机
D. 车辆技术人员
A. 广播
B. 报告行调
C. 报告场调
D. 开门
A. 辅助系统设备及管线
B. 牵引系统设备及管线
C. 制动系统设备及管线
D. 空气压缩机
A. 一般A类事故
B. 一般B类事故
C. 一般C类事故
D. 险性事件
A. 平交道无车辆通行
B. 库门好
C. 平交道口安全
D. 平交道口无人无障碍物
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误