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判断题

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91.单司机值乘时应急处置,信号系统或列车故障导致驾驶模式降级为RM期间,由取得资质的站务人员进入司机室,协助司机进行信号、道岔、进路的确认。()

A、正确

B、错误

答案：B

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1.简述乘务中心组织架构及基本职责?

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20.停放制动由司控台上的“停放制动施加”按钮和“停放制动缓解”按钮控制,按下按钮即可实现全列车的停放制动的施加或缓解。()

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73.列车停放制动能力:超员载荷(AW3)情况可在()。

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2.()之间的相互制约的关系称为联锁关系。

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37.严禁电客车在无人引导情况下退行(在车站退行对标除外)和推进运行。()

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106.TC车车下设备组成都有()。

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70.每列车设置二组低压电源及两组免维护的蓄电池,由其提供()及其他低压直流电源。

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44.运营列车采用电话闭塞法行车时,未办/未拿、错办行车凭证发出列车的,属于()。

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35.2021年3月4日,深圳地铁1号线深大至桃园站下行区间发生施工单位在地铁保护区施工作业是将隧道打穿险性事件,造成新安至世界之窗站下行区间停运1小时48分钟。请简述针对此事件可借鉴的经验措施。

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127.进入车场内线路及影响车场行车的施工须经()同意。

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判断题

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91.单司机值乘时应急处置,信号系统或列车故障导致驾驶模式降级为RM期间,由取得资质的站务人员进入司机室,协助司机进行信号、道岔、进路的确认。()

A、正确

B、错误

答案：B

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1.简述乘务中心组织架构及基本职责?

点击查看答案

20.停放制动由司控台上的“停放制动施加”按钮和“停放制动缓解”按钮控制,按下按钮即可实现全列车的停放制动的施加或缓解。()

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

73.列车停放制动能力:超员载荷(AW3)情况可在()。

A. 　25‰

B. 　40‰

C. 　35‰

D. 　20‰

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2.()之间的相互制约的关系称为联锁关系。

A. 　道岔、进路、信号机

B. 　道岔、进路、转辙机

C. 　进路、转辙机、信号机

D. 　信号机、转辙机、计轴

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37.严禁电客车在无人引导情况下退行(在车站退行对标除外)和推进运行。()

A. 正确

B. 错误

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106.TC车车下设备组成都有()。

A. 　辅助系统设备及管线

B. 　牵引系统设备及管线

C. 　制动系统设备及管线

D. 　空气压缩机

点击查看答案

70.每列车设置二组低压电源及两组免维护的蓄电池,由其提供()及其他低压直流电源。

A. 　DC24V

B. 　DC220V

C. 　DC1500V

D. 　DC110V

点击查看答案

44.运营列车采用电话闭塞法行车时,未办/未拿、错办行车凭证发出列车的,属于()。

A. 　一般C类事故

B. 　险性事件

C. 　严重事件

D. 　一般事件

点击查看答案

35.2021年3月4日,深圳地铁1号线深大至桃园站下行区间发生施工单位在地铁保护区施工作业是将隧道打穿险性事件,造成新安至世界之窗站下行区间停运1小时48分钟。请简述针对此事件可借鉴的经验措施。

点击查看答案

127.进入车场内线路及影响车场行车的施工须经()同意。

A. 　行车调度

B. 　车场调度

C. 　轮值工程师

D. 　信号楼值班员

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