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大型养路机械（作业）司机抽考题库

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铁路局工务处是铁路局大型养路机械的主管部门，其主要工作职责之一是：组织大型养路机械国产化工作，指导大型养路机械监造、验收工作。

答案：B

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YZ-1制动机自动制动阀，常用全制动时制动缸升压时间为（）。

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相连两段线路重叠打磨的区域不少于（）m，两组道岔间的线路应与道岔一并打磨。

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由于捣固镐装在下端捣固臂上，而捣固臂的下端总长（含镐头）大于上端长度，这对镐头的运动有<--NRC-->作用。

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普速铁路自动闭塞区段，超长列车头部越过出站信号机已压上出站方向轨道电路发出列车，行车凭证为“<--NRC-->”。

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金属在受到外力作用时发生变形，外力取消后其变形逐渐消失的性质称为（）。

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（）是指其质量特性不合格有可能对大型养路机械运行、使用造成重大安全影响或导致作业性能丧失的零部件；

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大型养路机械制动软管进行检修组装卡子时，软管端部应留出（）的距离。

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DWL-48捣固稳定车如果处于联挂运行状态，末级离合器必须被脱开。通过操作：联挂——被连挂（ON-OFF）使机器处于OFF的位置。

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动力稳定车基础制动装置上没有<--NRC-->制动缸。

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若空气制动机电空阀<--NRC-->烧毁或开路，则电空阀得电不吸合。

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铁路局工务处是铁路局大型养路机械的主管部门，其主要工作职责之一是：组织大型养路机械国产化工作，指导大型养路机械监造、验收工作。

答案：B

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YZ-1制动机自动制动阀，常用全制动时制动缸升压时间为（）。

A. 3—4s

B. 4—5s

C. 6—9s

D. 9s以上

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相连两段线路重叠打磨的区域不少于（）m，两组道岔间的线路应与道岔一并打磨。

A. 5

B. 10

C. 15

D. 20

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由于捣固镐装在下端捣固臂上，而捣固臂的下端总长（含镐头）大于上端长度，这对镐头的运动有<--NRC-->作用。

点击查看答案

普速铁路自动闭塞区段，超长列车头部越过出站信号机已压上出站方向轨道电路发出列车，行车凭证为“<--NRC-->”。

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金属在受到外力作用时发生变形，外力取消后其变形逐渐消失的性质称为（）。

A. 强度

B. 硬度

C. 韧性

D. 弹性

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（）是指其质量特性不合格有可能对大型养路机械运行、使用造成重大安全影响或导致作业性能丧失的零部件；

A. A类配件

B. B类配件

C. C类配件

D. D类配件

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大型养路机械制动软管进行检修组装卡子时，软管端部应留出（）的距离。

A. 5－7mm

B. 7－10mm

C. 6－12mm

D. 8－12mm

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DWL-48捣固稳定车如果处于联挂运行状态，末级离合器必须被脱开。通过操作：联挂——被连挂（ON-OFF）使机器处于OFF的位置。

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动力稳定车基础制动装置上没有<--NRC-->制动缸。

点击查看答案

若空气制动机电空阀<--NRC-->烧毁或开路，则电空阀得电不吸合。

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