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集团公司技能竞赛题库探伤

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集团公司技能竞赛题库探伤

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59、发现轮座(制动盘座)镶入部有可疑波时,须重新确认探伤灵敏度。只有在规定的探伤灵敏度条件下,所发现的缺陷最高反射波幅达到或超过荧光屏垂直刻度满幅的( ),方可判定该车轴存在≥1mm的裂纹缺陷。
a.80%; b.70%; c.60% d.50%

答案：A

集团公司技能竞赛题库探伤

117、轮轴、轮对、车轴磁化前,先对探伤部位表面喷淋磁悬液,磁悬液应缓流、均匀、全面覆盖探伤部位,然后磁化,磁化时间( ),磁化的同时喷洒磁悬液,磁化结束前停止喷洒磁悬液,再磁化2次~3次,每次磁化时间0.5s~1s

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22、磁粉探伤机计算机控制系统应具备以下功能:( )
a.具有磁悬液高低液位、过载、欠流报警功能; b.能对探伤机性能校验和探伤记录进行存储、打印、查询 ; c. 具有探伤设备主要故障的自诊断功能; d.具有客车车辆信息管理系统( )接口,高速USB接口

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189、制动盘波浪磨耗或凹槽磨耗过限以及紧固螺栓松弛等需修理;须( )。

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45、轮轴、轮对手工超声波探伤结束后,在左端车轮辐板外侧,车轴在轴身上涂打标记;确认有缺陷时,应在“TZ”下注明缺陷性质和位置。( )(1分)

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14、轮对第2次组装时间≥4年,或剩余组装质量保证期不足1个段修期时,每次施行段修、厂修时,须对轮对车轴施行全轴穿透检查,对轮座及制动盘座镶入部施行超声波探伤检查。( )(1分)

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99、超声波探伤仪应具有( )技术指标
a.垂直线性误差≤6%; b.水平线性误差≤1%; c.探测深度≥3m(2.5MHz钢中纵波); d.动态范围≥26dB

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115、磁粉探伤机: 采用非荧光磁粉探伤时,观察区域白光照度≥600 lx。( )(2分)

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104、客车车轴磁粉探伤部位规定为:( )
a.新制车轴的再加工部位; b.轮对解体后的车轴各外露及再加工部位; c.车辆颠覆或脱轨事故卸下轮对的车轴外露部位 d.轮轴车轴外露及再加工部位。不退轴承(内圈)时,轴颈、防尘板座不需磁粉探伤,轴颈根部(卸荷槽)须施行超声波探伤

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79、超声波探伤的基本方法中穿透法有什么优缺点?(10分)

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113、试片粘贴应平整、牢固,粘贴物不得遮盖试片的( )

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单选题

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集团公司技能竞赛题库探伤

59、发现轮座(制动盘座)镶入部有可疑波时,须重新确认探伤灵敏度。只有在规定的探伤灵敏度条件下,所发现的缺陷最高反射波幅达到或超过荧光屏垂直刻度满幅的( ),方可判定该车轴存在≥1mm的裂纹缺陷。
a.80%; b.70%; c.60% d.50%

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A. 正确

B. 错误

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A. 正确

B. 错误

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a.垂直线性误差≤6%; b.水平线性误差≤1%; c.探测深度≥3m(2.5MHz钢中纵波); d.动态范围≥26dB

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A. 正确

B. 错误

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59、发现轮座(制动盘座)镶入部有可疑波时,须重新确认探伤灵敏度。只有在规定的探伤灵敏度条件下,所发现的缺陷最高反射波幅达到或超过荧光屏垂直刻度满幅的( ),方可判定该车轴存在≥1mm的裂纹缺陷。
a.80%; b.70%; c.60% d.50%