14.依据《蒙特利尔公约》,关于“使用中”的叙述正确的是()。
A. 航空器从装载完毕、机仓外部各门均已关闭时起,直至打开任
一机仓门以便卸载时为止,应被认为是在飞行中
B. 从地面人员或机组为某一特定飞行而对航空器进行飞行前的准备时起,直到降落后二十四小时止,应被认为是在飞行中
C. 航空器强迫降落时,在主管当局接管对该航空器及其所载人员和财产的责任前,不应被认为仍在飞行中
D. 以上说法都错误
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99.公共航空运输企业要注重提升机组全员空中非法干扰事件处置能力。( )
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28.中华人民共和国公民有维护祖国的安全、荣誉和利益的义务,不得有危害祖国的安全、荣誉和利益的行为。( )
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83.民用航空器遇险时,民用航空器的机长或者机组其他人员在执行飞行任务时违反《中华人民共和国民用航空法》的规定离开民用航空器的,可以给予吊销执照的处罚。( )
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110.公共航空运输企业是航空器运行管理的主体,承担飞行安全和空防安全的主体责任。( )
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130.公共航空运输企业以及收到安保指令或信息通告的人员应当对安保指令或信息通告中所含限制性信息采取保密措施,未经民航局书面同意,不得把安保指令、信息通告中所含信息透露给无关人员。( )
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6.《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》的立法目的是规范民用机场的建设与管理,积极、稳步推进民用机场发展,保障民用机
场安全和有序运营,维护有关当事人的合法权益。( )
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854.对于机上案(事)件,处置民警需当场处罚的,应请示县级以上公安机关负责人批准。( )
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134.民航局、民航地区管理局在检查中发现存在事故隐患的,依照《中华人民共和国民用航空法》规定执行。( )
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130.下列哪些人员应当通过背景调查()。
A. 飞行学生
B. 通用航空企业空勤人员
C. 机务维修人员
D. 民用航空配餐岗位人员
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