A、 残疾人机动轮椅车
B、 残疾人特种车
C、 电动三轮车
D、 机动三轮轮椅车
答案:A
解析:选项解析:
A. 残疾人机动轮椅车:通常指的是为残疾人设计的,以电池为动力来源,速度和质量都受到限制的轮椅车。根据国家标准,这类车辆的设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合“非机动车”的相关规定。
B. 残疾人特种车:这个选项比较宽泛,可能包括多种专为残疾人设计的车辆,但并不特指某一类车辆。如果其设计时速、质量、尺寸超出国家标准,则可能被划分为机动车。
C. 电动三轮车:虽然电动三轮车使用电池作为动力源,但其设计时速、空车质量通常高于残疾人机动轮椅车,很多情况下会被划分为机动车。
D. 机动三轮轮椅车:这个选项中的车辆可能是指那些虽然是为行动不便者设计,但具有更高的速度和质量的轮椅车,这通常会使它们被划分为机动车。
为什么选择A: 选择A的原因在于,根据国家标准,残疾人机动轮椅车的设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合“非机动车”的定义。与电动自行车类似,这类车辆的速度和质量被限制在一定范围内,以保证其在交通中的安全性,并且不对其他道路使用者构成威胁。因此,根据题目描述和选项内容,正确答案是A。
A、 残疾人机动轮椅车
B、 残疾人特种车
C、 电动三轮车
D、 机动三轮轮椅车
答案:A
解析:选项解析:
A. 残疾人机动轮椅车:通常指的是为残疾人设计的,以电池为动力来源,速度和质量都受到限制的轮椅车。根据国家标准,这类车辆的设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合“非机动车”的相关规定。
B. 残疾人特种车:这个选项比较宽泛,可能包括多种专为残疾人设计的车辆,但并不特指某一类车辆。如果其设计时速、质量、尺寸超出国家标准,则可能被划分为机动车。
C. 电动三轮车:虽然电动三轮车使用电池作为动力源,但其设计时速、空车质量通常高于残疾人机动轮椅车,很多情况下会被划分为机动车。
D. 机动三轮轮椅车:这个选项中的车辆可能是指那些虽然是为行动不便者设计,但具有更高的速度和质量的轮椅车,这通常会使它们被划分为机动车。
为什么选择A: 选择A的原因在于,根据国家标准,残疾人机动轮椅车的设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合“非机动车”的定义。与电动自行车类似,这类车辆的速度和质量被限制在一定范围内,以保证其在交通中的安全性,并且不对其他道路使用者构成威胁。因此,根据题目描述和选项内容,正确答案是A。
A. 2018年1月1日起出厂的所有乘用车
B. 所有客车
C. 五轴及五轴以上专项作业车
D. 2019年1月1日起出厂的所有总质量小于等于3500kg的四个车轮的货车
解析:选项A:2018年1月1日起出厂的所有乘用车。这个选项不正确,因为根据GB7258-2017规定,从2018年1月1日起,所有新生产的乘用车都需要安装ABS防抱制动装置。
选项B:所有客车。这个选项也是不正确的。因为GB7258-2017规定,客车作为载人车辆,出于安全考虑,应当安装ABS防抱制动系统。
选项C:五轴及五轴以上专项作业车。这个选项是正确的。GB7258-2017中规定,对于某些特殊车辆,如五轴及五轴以上的专项作业车,考虑到其特殊的作业环境和用途,可能不需要安装ABS防抱制动装置。
选项D:2019年1月1日起出厂的所有总质量小于等于3500kg的四个车轮的货车。这个选项不正确,因为GB7258-2017规定,从2019年1月1日起,所有新生产的总质量小于等于3500kg的货车也需要安装ABS防抱制动装置。
所以,正确答案是C。五轴及五轴以上专项作业车根据GB7258-2017的规定,不需要安装ABS防抱制动装置。这是因为这些车辆的设计用途和作业条件与普通车辆不同,其制动系统的要求也可能有所不同。
A. 每月
B. 每季度
C. 每6个月
D. 每年
解析:选项解析:
A. 每月:公告频率过高,可能会导致行政资源的浪费,且作废信息不一定每月都有大量更新。
B. 每季度:这是一个相对合理的公告频率,既能及时更新作废信息,又不会过度消耗行政资源。
C. 每6个月:公告频率较低,可能会导致部分作废信息未能及时更新,影响车辆管理效率。
D. 每年:公告频率过低,可能导致大量作废信息积压,不利于车辆管理工作的开展。
为什么选择这个答案:
选择B(每季度)的原因是,这个频率既能保证车辆管理所及时更新作废信息,又能避免行政资源的浪费。每季度公告一次,既能满足实际工作需要,又能保持较高的工作效率。因此,B选项是最佳答案。
A. 正确
B. 错误
A. 全市统一
B. 全省统一
C. 全国统一
D. 地区统一
解析:选项解析如下:
A. 全市统一:这个选项指的是在一个城市的范围内实现统一,但《机动车查验工作规程》GA801-2019的规定涉及的范围更广,不仅仅是单个城市。
B. 全省统一:这个选项指的是在一个省的范围内实现统一,虽然范围比全市统一广,但仍然没有达到全国范围的要求。
C. 全国统一:这个选项指的是在全国范围内实现统一,符合《机动车查验工作规程》GA801-2019的规定,要求在全国范围内对机动车安全技术检验进行监督。
D. 地区统一:这个选项指的是在一个地区的范围内实现统一,但“地区”这个概念比较模糊,且范围通常小于省,不符合全国统一的要求。
为什么选C:根据《机动车查验工作规程》GA801-2019的规定,机动车安全技术检验远程视频监管中心的建设和监管工作应在全国范围内进行,以确保机动车安全技术检验的统一性和标准化。因此,正确答案是C(全国统一)。
A. 正确
B. 错误
解析:这道题考察的是机动车驾驶证申请的身体条件要求。
选项A:正确。这个选项表示有听力障碍但佩戴助听设备后能够辨别声源方向的人可以申请所有类型的机动车驾驶证。
选项B:错误。这个选项表示即使佩戴助听设备,有听力障碍的人也不能申请所有类型的机动车驾驶证。
解析: 根据《机动车驾驶证申领和使用规定》,有听力障碍的人如果佩戴助听设备后,能够达到两耳分别距音叉50厘米能辨别声源方向,确实可以申请部分机动车驾驶证,但是有部分车型是不允许申请的,如大型客车、重型牵引挂车、城市公交车、中型客车、大型货车等准驾车型。因此,选项A的说法是不准确的,选项B才是正确的。
所以正确答案是B。这道题提醒考生,在申请机动车驾驶证时,即使某些条件可以通过辅助设备得到改善,但仍有一些车型是不允许申请的,这是出于公共安全的考虑。
A. 正确
B. 错误
A. 20mmX20mm
B. 25mmX25mm
C. 30mmX30mm
D. 15mmX15mm
解析:这道题考察的是机动车登记证书的证件专用章的规格标准。
A选项:20mmX20mm,这个尺寸偏小,不符合实际标准。 B选项:25mmX25mm,这个尺寸是正确的,根据相关规定,机动车登记证书的证件专用章规格确实是25mmX25mm。 C选项:30mmX30mm,这个尺寸偏大,不符合实际标准。 D选项:15mmX15mm,这个尺寸太小,不符合实际标准。
因此,正确答案是B选项,即25mmX25mm。这是因为根据我国机动车登记规定及相关标准,机动车登记证书上的证件专用章必须符合25mmX25mm的规格要求,以确保其规范性和统一性。
A. 正确
B. 错误
A. 100
B. 1000
C. 1800
D. 3500
解析:这道题考察的是机动车分类中专项作业车的核定标准。
选项解析: A. 100kg:这个数值过小,一般即便是小型专项作业车,其载货结构核定载质量也会超过100kg。 B. 1000kg:根据相关标准,专项作业车如果虽具有载货结构但核定载质量小于1000kg,则被核定为无载货功能的专项作业车。 C. 1800kg:这个数值超过了1000kg,不符合题目中关于“小于”的要求。 D. 3500kg:这个数值更大,同样不符合题目中关于“小于”的要求。
为什么选择B: 根据《机动车运行安全技术条件》以及《机动车登记规定》等相关法规,专项作业车如果核定载货质量小于1000kg,则认定为不具有载货功能,属于非载货专项作业车。因此,正确答案是B. 1000kg。这个标准是为了区分那些主要用途为专项作业而非货物运输的车辆。
A. 小于等于9
B. 小于9
C. 小于8
D. 小于等于8
解析:这道题考察的是小型载客汽车的定义和其载客人数的相关规定。
选项解析如下:
A. 小于等于9:这个选项是正确的。根据中国《机动车运行安全技术条件》以及《机动车登记规定》,小型载客汽车(通常指小型轿车)的载客人数通常不超过9人(包括驾驶员)。
B. 小于9:这个选项不正确,因为它排除了载客人数正好为9人的情况,而实际上小型载客汽车是可以载9人的。
C. 小于8:这个选项不正确,因为小型载客汽车除了驾驶员外,通常还能至少载客7人,即总共载客8人,因此小于8人不符合实际情况。
D. 小于等于8:这个选项也不正确,原因同C选项,小型载客汽车可以载客的人数包括了8人。
为什么选择A: 选择A是因为它正确反映了小型载客汽车的定义和规定,即小型载客汽车可以载客的人数(包括驾驶员)是小于等于9人的。这符合相关的法规和标准,是正确的答案。