A、正确
B、错误
答案：A
A、正确
B、错误
答案：A
A. 年龄应在20周岁以上,60周岁以下
B. 不可以初次申领
C. 已取得驾驶小型汽车、小型自动挡汽车准驾车型资格一年以上
D. 应当考试科目二和科目三
解析：### 题目解析
题目问的是关于申请轻型牵引挂车准驾车型的条件，要求选择一个不正确的选项。我们逐一分析每个选项：
#### A: 年龄应在20周岁以上, 60周岁以下
这个选项是正确的。根据相关规定，申请轻型牵引挂车的驾驶人年龄确实需要在20岁以上，60岁以下。
#### B: 不可以初次申领
这个选项也是正确的。轻型牵引挂车的准驾车型通常要求申请者必须具备一定的驾驶经验，不能是初次申领。
#### C: 已取得驾驶小型汽车、小型自动挡汽车准驾车型资格一年以上
这个选项也是正确的。申请轻型牵引挂车的驾驶人需要在取得小型汽车或小型自动挡汽车的驾驶资格后，至少有一年的驾驶经验。
#### D: 应当考试科目二和科目三
这个选项是不正确的。实际上，申请轻型牵引挂车的准驾车型并不需要重新考试科目二和科目三。通常情况下，申请者只需在已有的驾驶资格基础上进行相关的培训和考核，而不是重新进行所有科目的考试。
### 知识点总结
轻型牵引挂车的申请条件主要包括年龄、驾驶经验和已有的驾驶资格。理解这些条件有助于我们在实际驾驶中遵循法规，确保安全驾驶。
### 生动例子
想象一下，你是一位刚刚获得小型汽车驾驶证的司机，像小明一样，开着自己的小车在城市里穿梭。小明开车已经一年了，觉得自己技术不错，想要尝试驾驶轻型牵引挂车，可能是为了拉一些货物。
在申请之前，小明了解到他必须年满20岁，并且不能是初次申领。他已经满足了这些条件，但他听说需要重新考试科目二和科目三，这让他有些紧张。经过了解，他发现其实只需要在已有的驾驶资格基础上进行一些培训，而不需要重新考试。
A. 正确
B. 错误
解析：选项A：正确。这个选项表述的是机动车维修后需要临时上道路行驶时，应向车辆管理所申领临时行驶车号牌。这看似是一个符合交通管理规定的做法。
选项B：错误。这个选项表明上述说法不正确。
为什么选B：根据《中华人民共和国道路交通安全法》第二章第二节的规定，机动车在经过大修、改造或者变更重要技术参数后，应当经过安全技术检验合格，方可上道路行驶。而机动车维修后如果是小修，且没有变更重要技术参数，不需要申领临时行驶车号牌，只需保证车辆符合安全技术标准即可。因此，并不是所有维修后的机动车都需要申领临时行驶车号牌，选项A的说法过于绝对，所以答案是B，即错误。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析：选项A：“正确”意味着在办理解除抵押登记时，受理岗必须审查并收存抵押权人出具的还款证明。
选项B：“错误”则表示在办理解除抵押登记的过程中，受理岗不需要审查并收存抵押权人出具的还款证明。
解析：
这道题的正确答案是B，即“错误”。原因是根据《机动车登记规定》及相关工作规范，办理解除抵押登记时，受理岗的确需要审查相关资料，但并不是抵押权人出具的还款证明。通常情况下，需要审查的是机动车所有人为解除抵押所提交的申请材料，这些材料可能包括但不限于：
机动车所有人的身份证明；
抵押权人同意解除抵押的证明；
机动车登记证书；
法律、法规要求的其他材料。
还款证明是证明抵押权所担保的债务已经得到偿还的文件，但在解除抵押登记程序中，通常不需要抵押权人单独出具还款证明。解除抵押登记主要是基于抵押权人的同意以及相关法律文书的证明，如还款已经完成，那么通常会在抵押权人出具的同意解除抵押的文件中体现。
因此，这道题的正确答案是B，因为题目中的表述与实际规定不符。
A. 平板挂车
B. 旅居挂车
C. 集装箱挂车
D. 栏板挂车
解析：选项解析：
A. 平板挂车：平板挂车通常用于运输不可拆卸的大型货物，如机械、钢材等。根据《机动车查验工作规程》GA801-2019，平板挂车需要查验车身反光标识。
B. 旅居挂车：旅居挂车，即通常所说的房车，主要用于居住和旅行。根据题目描述，旅居挂车被排除在查验车身反光标识的规定之外，因此不需要进行该项查验。
C. 集装箱挂车：集装箱挂车专门用于运输集装箱，属于货车范畴。按照规定，这类车辆是需要查验车身反光标识的。
D. 栏板挂车：栏板挂车多用于运输散装货物，如建材、煤炭等。按照《机动车查验工作规程》GA801-2019，此类车辆也需要进行车身反光标识的查验。
为什么选择B： 根据题目中给出的信息，“对所有货车…和挂车()除外)”的括号中应填写的是不需要查验车身反光标识的车辆类型。在四个选项中，只有旅居挂车（B选项）被明确指出是不需要查验车身反光标识的车辆类型。因此，正确答案是B。
A. 正确
B. 错误
A. 总质量大于等于4500kg的(即中型和重型)货车
B. 总质量大于等于4500kg的货车底盘改装的专项作业车
C. 客车
D. 危险货物运输车
解析：选项A：总质量大于等于4500kg的货车通常指的是中型和重型货车。这类车辆的外廓尺寸、轴数、轴距和轮胎规格是查验中的重要项目，因为这些参数直接关系到车辆的安全性能和行驶稳定性。
选项B：总质量大于等于4500kg的货车底盘改装的专项作业车，尽管它经过了改装，但其底盘依然是货车，因此其外廓尺寸、轴数、轴距和轮胎规格的查验同样重要。
选项C：客车。通常情况下，客车在注册登记查验时，确实会进行外廓尺寸的测量，但轴数、轴距和轮胎规格往往在制造过程中已经是固定的，并且有明确的标准，因此在注册登记查验时可能不会作为重点查验项目。
选项D：危险货物运输车，由于其运输的是危险货物，因此其安全性能要求极高，外廓尺寸、轴数、轴距和轮胎规格的查验是必不可少的。
答案解析：根据题目的描述，注册登记查验时不查验外廓尺寸、轴数、轴距和轮胎规格的车辆是客车（选项C）。这是因为客车的设计和制造通常较为标准化，且这些参数在制造过程中已经过严格审核并符合国家标准，所以在注册登记时可能不会对这些项目进行重复查验。而货车、专项作业车以及危险货物运输车，由于涉及到运输效率和安全性，通常需要对这些参数进行更为严格的查验。因此，正确答案是C。
A. 推进“放管服”改革
B. 做好交通事故预防“减量控大”工作
C. 加强车辆管理所规范化建设
D. 以上都是
解析：选项A：“推进‘放管服’改革”指的是推进简政放权、放管结合、优化服务改革，这是我国政府近年来推动的一项重要改革。车辆管理所作为公安交管部门的一个窗口，其等级评定是推进“放管服”改革的一部分，有助于提升服务效率和水平。
选项B：“做好交通事故预防‘减量控大’工作”指的是减少交通事故发生的数量，控制重大交通事故的发生。车辆管理所通过对车辆进行严格管理，确保车辆安全性能，从而在源头上预防交通事故，这与车辆管理所等级评定是紧密相关的。
选项C：“加强车辆管理所规范化建设”是指提升车辆管理所的内部管理、业务流程、服务标准等各方面的规范化程度。等级评定正是对车辆管理所规范化建设成果的一种检验和认定。
选项D：“以上都是”表明车辆管理所等级评定不仅是加强规范化建设的手段，也是推进“放管服”改革和做好交通事故预防工作的载体。因此，这个选项综合了A、B、C三个选项的内容，是最全面和准确的答案。
选择答案D，因为车辆管理所等级评定涵盖了简政放权、提升服务质量、预防交通事故等多方面的内容，是公安交管部门实现这些目标的重要手段和载体。这个答案全面反映了车辆管理所等级评定的意义和作用。
A. 正确
B. 错误
A. 12
B. 3
C. 4
D. 6
解析：这道题考察的是机动车安全技术检验周期相关知识。
选项A：12个月。这个选项表示的是一年检验一次，通常适用于新车或者未超过规定年限的车辆，但题目中明确指出的是超过10年的载货汽车和大型、中型非营运载客汽车，因此不符合题意。
选项B：3个月。每三个月检验一次的频率非常高，通常只有那些安全性能要求极高的车辆或者运营中的车辆才需要如此频繁的检验。对于题目中的车辆类型和年限来说，这个频率显然是不必要的。
选项C：4个月。每四个月检验一次同样也是一个相对较高的检验频率，不符合题目中描述的车辆类型和年限的检验要求。
选项D：6个月。根据中国相关法律法规，载货汽车和大型、中型非营运载客汽车在超过10年后，每6个月需要进行一次安全技术检验。因此，这个选项是正确的。
正确答案为D，因为根据中国的机动车安全技术检验规定，载货汽车以及大型和中型非营运载客汽车在车辆使用年限超过10年后，检验周期缩短为每6个月一次，以确保车辆的安全性能。
