A、正确
B、错误
答案：A
A、正确
B、错误
答案：A
A. 使用次数
B. 使用年限
C. 行驶里程
D. 维修次数
解析：选项A：使用次数。这个选项指的是机动车被使用的次数，但使用次数并不能直接反映车辆的安全状况，因为即使使用很少，车辆也可能因存放条件不良而出现问题。
选项B：使用年限。这个选项指的是机动车从登记使用开始计算的年限。车辆随着使用年限的增长，可能会出现老化、磨损等问题，影响车辆的安全性能。因此，根据使用年限定期进行安全技术检验是合理的。
选项C：行驶里程。虽然行驶里程可以反映车辆的使用强度，但不同车辆的设计寿命和耐久性不同，单纯以行驶里程作为检验标准并不全面。
选项D：维修次数。维修次数反映的是车辆出现故障和维修的情况，但不同维修的性质和程度差异很大，且有些车辆可能因为良好的维护保养而维修次数少，这并不代表车辆的安全性能始终良好。
正确答案：B（使用年限） 解析：根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》的规定，机动车应当根据车辆用途、载客载货数量和使用年限等不同情况，定期进行安全技术检验。使用年限是反映车辆整体老化程度的一个重要指标，因此依据使用年限进行安全技术检验是符合法律规定的。这也是为什么选择B选项作为正确答案的原因。
A. 正确
B. 错误
A. 3人
B. 6人
C. 9人
D. 19人
解析：这道题考察的是机动车查验员对于专项作业车核定乘坐人数的相关规定的掌握。
A. 3人：这个选项对于专项作业车的乘坐人数限制过少，通常专项作业车需要有更多的乘员来进行操作或者执行任务。
B. 6人：虽然6人比3人合理，但根据规定，专项作业车的乘坐人数通常允许更多，以适应不同的作业需求。
C. 9人：根据《机动车运行安全技术条件》以及相关法律法规，专项作业车（消防车除外）的核定乘坐人数通常不应超过9人。这是一个符合规定的标准答案。
D. 19人：这个选项的人数过多，专项作业车通常不会有这么高的乘坐人数，因为它主要目的是进行专业作业而非载人。
选择C的原因是它符合相关法规对于专项作业车核定乘坐人数的规定，即不应超过9人。这样的规定是为了确保车辆在作业时的安全性和符合车辆设计的用途。
A. 一日,24小时
B. 二日,48小时
C. 三日,36小时
D. 三日,48小时
解析：选项A：一日,24小时 这个选项表示车辆管理所办理机动车登记业务后，在1天内完成计算机登记系统的归档，并在24小时内上传登记信息到全国交通管理信息系统。这个时间要求相对较短，可能在实际操作中难以满足。
选项B：二日,48小时 这个选项表示在2天内完成计算机登记系统的归档，并在48小时内上传登记信息。虽然时间比选项A宽松，但仍然可能存在一定的操作难度。
选项C：三日,36小时 这个选项表示在3天内完成计算机登记系统的归档，并在36小时内上传登记信息。这个选项的时间要求相对合理，既保证了登记归档的及时性，又考虑到了实际操作的可行性。
选项D：三日,48小时 这个选项表示在3天内完成计算机登记系统的归档，但上传登记信息的时间延长到了48小时。这个选项在上传信息的时间上比选项C宽松，但与选项C相比，上传信息的效率较低。
正确答案：C 选择答案C的原因是，根据《机动车登记规定》及相关工作规范，车辆管理所办理机动车登记业务后，应在3个工作日内完成计算机登记系统的归档，并在36小时内将登记信息上传到全国交通管理信息系统。选项C符合这一规定，既保证了登记归档的及时性，又考虑到了实际操作的可行性。因此，正确答案为C。
A. 正确
B. 错误
解析：这道题考察的是机动车核定载客人数的相关知识。
选项A：“正确”，意味着机动车核定载客人数包括了驾驶人。 选项B：“错误”，意味着机动车核定载客人数不包括驾驶人。
解析： 机动车核定载客人数通常指的是该车辆在设计及安全标准上允许搭载的乘客人数，不包括车辆的驾驶人。因为驾驶席是专门为操作车辆的人设置的，所以在计算载客人数时，并不将驾驶人计算在内。
因此，正确答案是B：“错误”，机动车核定载客人数不包括驾驶人。这是因为载客人数的核定是为了确保车辆在搭载乘客时的安全性，而驾驶人在此过程中是负责驾驶车辆，不是作为乘客的一部分。
A. 机动车所有人身份证明名称或者号码变更的
B. 车辆识别代号因磨损、锈蚀、事故等原因辨认不清或者损坏的
C. 小型、微型自动挡载客汽车加装、拆除、更换肢体残疾人操纵辅助装置的
D. 以上都是
解析：选项A解析：根据《机动车登记规定》，如果机动车所有人的身份证明名称或号码发生变更，需要及时向车辆管理所申请变更备案，以确保车辆登记信息的准确性。
选项B解析：车辆识别代号（VIN）是机动车唯一标识，若因磨损、锈蚀、事故等原因辨认不清或损坏，会影响车辆的合法身份识别，需要及时申请变更备案，恢复或更新VIN。
选项C解析：小型、微型自动挡载客汽车加装、拆除或更换肢体残疾人操纵辅助装置，会改变车辆的原有结构或功能，需要向车辆管理所申请变更备案，以更新车辆的技术参数和功能状态。
选项D解析：选项D“以上都是”正确，因为A、B、C三个选项所述情形均属于《机动车登记规定》中规定的机动车所有人应当在信息或事项变更后三十日内向车辆管理所申请变更备案的情形。
因此，正确答案是D，因为它包括了所有需要机动车所有人在变更后30日内向车辆管理所申请变更备案的情形。
A. 正确
B. 错误
A. 大于等于4500kg的货车(货车类教练车除外)
B. 多用途货车
C. 专项作业车(消防车除外)
D. 所有货车
解析：选项A：大于等于4500kg的货车（货车类教练车除外）通常需要喷涂总质量、栏板高度等信息，以便于监管和安全管理。
选项B：多用途货车，这类车辆通常是指那些在设计上可以用于载客和载货两用的车辆，它们可能不需要像纯货运车辆那样严格喷涂相关信息。
选项C：专项作业车（消防车除外）通常也需要喷涂相关信息，因为它们可能涉及特殊类型货物的运输或者有特定的作业要求。
选项D：所有货车如果都需要统一标准，那么在注册登记时都应该查验喷涂的信息，但实际情况中不同类型的货车可能有不同的要求。
正确答案是B，多用途货车在注册登记时不需要查验是否喷涂了总质量、栏板高度、罐体容积和允许装运货物的种类或名称。这是因为多用途货车的设计和使用较为灵活，可能不总是用于运输货物，或者其运输的货物种类多变，因此没有统一要求喷涂这些信息。此外，这些车辆可能更多地受到乘用车相关规定的约束，而不是货运车辆的规定。
A. 正确
B. 错误
A. "非营运"
B. "出租转非"
C. "营转非"
D. "预约出租转非"
解析：这道题考察的是网约车退出经营后，如何正确办理相关手续以及行驶证上如何签注。
A. “非营运”：这个选项不正确，因为它没有明确指出车辆之前的营运性质是网约车。
B. “出租转非”：这个选项也不正确，因为它通常指的是传统出租车转为非营运车辆，而不是网约车。
C. “营转非”：这个选项虽然比"非营运"更接近正确答案，但仍然不够具体，没有明确指出车辆之前是网约车。
D. “预约出租转非”：这个选项是正确的。网约车属于预约出租车的范畴，退出经营后应变更使用性质为"预约出租转非"，并在副页上签注"达到60万公里强制报废"。
因此，正确答案是D。这是因为这个选项准确地描述了网约车退出经营后的使用性质变更，以及相关的签注要求。
