A、正确
B、错误
答案:B
解析:选项A:“正确”意味着在所有情况下,对于已注册登记机动车加装肢体残疾人操纵辅助装置的车辆,查验岗都不需要审查机动车安全技术检验合格证明,只要操纵辅助装置产品型号和编号与加装合格证明相符即可。
选项B:“错误”意味着即使在检验有效期内的车辆,查验岗也需要审查机动车安全技术检验合格证明,以及操纵辅助装置产品型号和编号是否与加装合格证明相符。
为什么答案是B: 根据《机动车查验规定》及相关法律法规,对于已注册登记的机动车,如果加装了肢体残疾人操纵辅助装置,查验岗不仅需要核对操纵辅助装置的产品型号和编号,确保其与加装合格证明相符,同时还要审查机动车安全技术检验合格证明,以确保车辆的安全性能符合国家标准。即使在检验有效期内的车辆,安全技术检验合格证明也是证明车辆安全状态的重要文件,不应被忽略。因此,选项A的说法是不全面的,正确答案是B。
A、正确
B、错误
答案:B
解析:选项A:“正确”意味着在所有情况下,对于已注册登记机动车加装肢体残疾人操纵辅助装置的车辆,查验岗都不需要审查机动车安全技术检验合格证明,只要操纵辅助装置产品型号和编号与加装合格证明相符即可。
选项B:“错误”意味着即使在检验有效期内的车辆,查验岗也需要审查机动车安全技术检验合格证明,以及操纵辅助装置产品型号和编号是否与加装合格证明相符。
为什么答案是B: 根据《机动车查验规定》及相关法律法规,对于已注册登记的机动车,如果加装了肢体残疾人操纵辅助装置,查验岗不仅需要核对操纵辅助装置的产品型号和编号,确保其与加装合格证明相符,同时还要审查机动车安全技术检验合格证明,以确保车辆的安全性能符合国家标准。即使在检验有效期内的车辆,安全技术检验合格证明也是证明车辆安全状态的重要文件,不应被忽略。因此,选项A的说法是不全面的,正确答案是B。
A. 2次
B. 3次
C. 5次
D. 1次
解析:这道题考察的是机动车临时行驶车号牌的申领规定。
A. 2次:这个选项不正确,因为规定中机动车所有人可以申领的次数不是2次。
B. 3次:这个选项是正确的。根据《机动车登记规定》,机动车所有人如果需要多次申领临时行驶车号牌,车辆管理所核发的临时行驶车号牌次数不得超过3次。
C. 5次:这个选项不正确,超过了规定的最大申领次数。
D. 1次:这个选项不正确,如果机动车所有人只需要一次临时行驶车号牌,当然可以只申领一次,但题目中提到的是“多次申领”的情况,所以这个选项不符合题意。
因此,正确答案是B. 3次。这是因为根据现行的机动车管理规定,为了防止机动车所有人长期使用临时行驶车号牌而逃避正式注册登记,规定了临时行驶车号牌的最长使用期限和最多申领次数,其中每次核发的临时行驶车号牌的有效期限通常不超过30日,且累计申领次数不得超过3次。
A. 不具有载货功能
B. 超出车辆前或后端不大于50mm
C. 边和角的圆角半径不小于5mm
D. 在《公告》备注栏内注明
解析:这道题考察的是机动车查验中关于车辆长度测量的相关规定。
A. 不具有载货功能:这个选项描述的是装置的功能,而不是测量范围的决定因素。车辆长度测量主要考虑的是车辆物理尺寸,与其是否具有载货功能无直接关系。
B. 超出车辆前或后端不大于50mm:这个选项提到的50mm的尺寸限制,确实在一些规定中作为是否计入车辆长度的参考,但并不是这道题中要求不需要满足的条件。
C. 边和角的圆角半径不小于5mm:这个选项涉及到车辆部件的设计细节,但与车辆长度测量范围的规定无直接关联。
D. 在《公告》备注栏内注明:根据相关规定,如果某些装置不列入车辆长度测量范围,必须在《公告》(车辆登记公告)备注栏内进行注明。这是一个明确且必须满足的条件,符合题目要求。
因此,正确答案是D。这是因为根据相关规定,若车辆上的某些装置不列入长度测量范围,必须在《公告》备注栏内进行注明,这是一个明确且必须遵守的程序要求。其他选项虽然涉及车辆设计或功能的描述,但并不是决定这些装置是否计入车辆长度的关键条件。
A. 正确
B. 错误
A. 混合动力汽车
B. 插电式混合动力汽车
C. 燃料电池汽车
D. 换电式纯电动汽车
解析:根据《机动车查验工作规程》GA801-2019的规定,这道题的正确答案是B. 插电式混合动力汽车。下面是对各个选项的解析:
A. 混合动力汽车:混合动力汽车通常是指同时装备有内燃机和电动机的汽车,它们可以通过内燃机直接为车辆提供动力,也可以通过电动机辅助内燃机工作。但是,并非所有混合动力汽车都具有外接充电接口,因此这个选项不符合题意。
B. 插电式混合动力汽车:插电式混合动力汽车(PHEV)是指可以通过外部电源对车载电池进行充电的混合动力汽车。这类汽车具有外接充电接口,因此在进行机动车查验时,需要检查是否具有外接充电接口。这个选项符合题意,是正确答案。
C. 燃料电池汽车:燃料电池汽车(FCEV)使用氢气作为燃料,通过燃料电池产生电能驱动电动机。虽然燃料电池汽车也需要充电,但它们通常是通过加氢站加氢,而不是通过外接充电接口充电。因此,这个选项不完全符合题意。
D. 换电式纯电动汽车:换电式纯电动汽车是指可以通过更换电池包来补充电量的电动汽车。这类汽车在进行查验时,虽然也需要考虑电池的接口问题,但题目明确要求的是“外接充电接口”,而换电式电动汽车的查验重点在于电池更换系统的兼容性,因此这个选项也不符合题意。
综上所述,正确答案是B. 插电式混合动力汽车,因为它具有外接充电接口,符合《机动车查验工作规程》GA801-2019的规定。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析:选项A:“正确”表示驾驶机动车上道路行驶时,只需要悬挂机动车号牌并携带机动车登记证书即可。
选项B:“错误”表示驾驶机动车上道路行驶时,不仅仅需要悬挂机动车号牌并携带机动车登记证书,还需要遵守其他相关法律规定。
选择答案B的理由:
根据《中华人民共和国道路交通安全法》第十一条的规定,驾驶机动车上道路行驶,应当悬挂机动车号牌,放置检验合格标志、保险标志,并随车携带机动车行驶证。而题干中提到的是“机动车登记证书”,并非“机动车行驶证”,这两者是不同的法律文件。机动车登记证书是车辆所有权的证明,而机动车行驶证则是车辆可以合法上路的证明。因此,题干中的表述是不完整甚至是误导的,正确的做法是应当随车携带机动车行驶证,而非机动车登记证书。所以正确答案是B,即题干中的表述是错误的。
A. 从事考试工作的人员,应当持有公安机关交通管理部门颁发的资格证书
B. 公安机关交通管理部门应当在公安民警、警务辅助人员中选拔足够数量的考试员,从事考试工作
C. 可以聘用教练员承担考试辅助工作
D. 可以聘用运输企业驾驶人、警风警纪监督员等人员承担考试辅助工作和监督职责
解析:选项A:表述正确。从事考试工作的人员确实需要持有公安机关交通管理部门颁发的资格证书,这是对考试工作人员资质的基本要求,确保其具备相应的专业知识和能力。
选项B:表述正确。公安机关交通管理部门通常会在公安民警、警务辅助人员中选拔考试员,因为这些人员已经接受过相关法律和业务培训,适合从事考试工作。
选项C:表述不正确。根据相关规定,教练员不得承担考试辅助工作,以避免利益冲突和确保考试的公正性。
选项D:表述正确。运输企业驾驶人、警风警纪监督员等人员,只要符合条件,是可以承担考试辅助工作和监督职责的。
因此,正确答案是C。选项C不正确,因为规定禁止教练员承担考试辅助工作。
A. 每日一考
B. 每周一考
C. 每月一考
D. 每年一考
解析:选项解析:
A. 每日一考:这个选项意味着每天都要进行考试,频率过高,不利于工作人员的正常工作和休息,同时也可能导致考试流于形式,不能真正达到提升业务能力和专业水平的目的。
B. 每周一考:每周进行一次考试,虽然比每日一考频率低,但仍然可能给工作人员带来较大的压力,并且频繁的考试可能影响业务的正常开展。
C. 每月一考:每月进行一次考试,频率适中,既可以确保车驾管工作人员持续学习和提升业务能力,又不会对日常工作造成过大影响。这种周期性的考核有助于系统地检验工作人员对业务知识的掌握程度,并且与“减量控大”要求的实施周期相匹配,能够有效促进队伍规范化专业化建设。
D. 每年一考:每年进行一次考试,频率过低,可能导致工作人员在非考试期间放松学习,不利于持续提升业务能力和及时发现问题。
为什么选C: 选择C“每月一考”是因为它兼顾了业务学习的持续性和工作开展的稳定性。通过每月一次的考核,可以促使车驾管工作人员定期复习业务知识,确保业务能力的持续提升,同时这种频率也不会对工作人员造成过大的负担,有助于平衡工作与学习的关系。此外,这个选项与交警系统实战大练兵的目标相契合,有助于实现道路交通事故预防“减量控大”的要求,是加强车驾管队伍规范化专业化建设的有效措施。
A. 二倍
B. 五倍
C. 十倍
D. 二十倍
解析:这道题考察的是机动车交通事故责任强制保险的相关法律规定。
选项解析如下:
A. 二倍:表示公安机关交通管理部门将对未投保强制保险的机动车所有人或管理人处以应缴纳保险费的两倍罚款。 B. 五倍:表示处以应缴纳保险费的五倍罚款。 C. 十倍:表示处以应缴纳保险费的十倍罚款。 D. 二十倍:表示处以应缴纳保险费的二十倍罚款。
为什么选择A: 根据《中华人民共和国道路交通安全法》第十七条和《机动车交通事故责任强制保险条例》的相关规定,机动车所有人、管理人未按照国家规定投保机动车交通事故第三者责任强制保险的,由公安机关交通管理部门扣留车辆,并处依照规定投保最低责任限额应缴纳的保险费的两倍罚款。因此,正确答案是A,即二倍罚款。这一规定旨在强化机动车所有人或管理人的责任意识,促使其依法投保,保障交通事故受害者的合法权益。
A. 正确
B. 错误