A、正确
B、错误
答案:B
解析:这道题考察的是营运载客汽车在转换类型时关于报废规定的理解。
选项A:正确。这个选项意味着不同类型的营运载客汽车在相互转换时,可以按照使用年限较宽的规定来报废。如果这是正确的,那么意味着车辆在转换类型后,可以延长其使用年限。
选项B:错误。这个选项表示不同类型的营运载客汽车在相互转换时,不能简单地按照使用年限较宽的规定来报废。根据中国的相关法规,营运载客汽车的报废应该遵循严格的规定,这些规定通常是基于车辆的安全性能、排放标准等因素来制定的,而不是简单地根据使用年限较宽的标准来决定。
为什么选这个答案: 选择B是因为营运载客汽车的报废标准是严格规定的,不能因为车辆类型的转换就放宽使用年限。通常情况下,车辆的报废标准涉及到车辆的安全性能、环保标准等多个方面,必须严格遵守国家关于机动车报废的相关法律法规。因此,即使车辆类型发生转换,也需要按照原有类型或者转换后类型的报废标准来确定,而不是简单地选择年限较宽的标准。所以,选项B是正确的。
A、正确
B、错误
答案:B
解析:这道题考察的是营运载客汽车在转换类型时关于报废规定的理解。
选项A:正确。这个选项意味着不同类型的营运载客汽车在相互转换时,可以按照使用年限较宽的规定来报废。如果这是正确的,那么意味着车辆在转换类型后,可以延长其使用年限。
选项B:错误。这个选项表示不同类型的营运载客汽车在相互转换时,不能简单地按照使用年限较宽的规定来报废。根据中国的相关法规,营运载客汽车的报废应该遵循严格的规定,这些规定通常是基于车辆的安全性能、排放标准等因素来制定的,而不是简单地根据使用年限较宽的标准来决定。
为什么选这个答案: 选择B是因为营运载客汽车的报废标准是严格规定的,不能因为车辆类型的转换就放宽使用年限。通常情况下,车辆的报废标准涉及到车辆的安全性能、环保标准等多个方面,必须严格遵守国家关于机动车报废的相关法律法规。因此,即使车辆类型发生转换,也需要按照原有类型或者转换后类型的报废标准来确定,而不是简单地选择年限较宽的标准。所以,选项B是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析:选项A:“正确”表明驾驶培训和考试主管部门可以举办或参与举办驾驶培训学校、驾驶培训班。
选项B:“错误”表明驾驶培训和考试主管部门不可以举办或参与举办驾驶培训学校、驾驶培训班。
解析: 根据《机动车驾驶证申领和使用规定》等相关法律法规,驾驶培训和考试主管部门的主要职责是负责机动车驾驶人的考试、驾驶证的发放以及驾驶培训行业的监管工作。为了确保驾驶培训的公正性和考试的客观性,避免利益冲突,主管部门不应直接参与驾驶培训学校的经营和管理。
因此,正确答案是B(错误),这是因为主管部门参与驾驶培训可能会造成职责不分、利益冲突,影响驾驶培训质量及考试结果的公正性。主管部门应当保持其监管的独立性和公正性,不得直接参与驾驶培训活动。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 一日,24小时
B. 二日,48小时
C. 三日,36小时
D. 三日,48小时
解析:选项A:一日,24小时 这个选项表示车辆管理所办理机动车登记业务后,在1天内完成计算机登记系统的归档,并在24小时内上传登记信息到全国交通管理信息系统。这个时间要求相对较短,可能在实际操作中难以满足。
选项B:二日,48小时 这个选项表示在2天内完成计算机登记系统的归档,并在48小时内上传登记信息。虽然时间比选项A宽松,但仍然可能存在一定的操作难度。
选项C:三日,36小时 这个选项表示在3天内完成计算机登记系统的归档,并在36小时内上传登记信息。这个选项的时间要求相对合理,既保证了登记归档的及时性,又考虑到了实际操作的可行性。
选项D:三日,48小时 这个选项表示在3天内完成计算机登记系统的归档,但上传登记信息的时间延长到了48小时。这个选项在上传信息的时间上比选项C宽松,但与选项C相比,上传信息的效率较低。
正确答案:C 选择答案C的原因是,根据《机动车登记规定》及相关工作规范,车辆管理所办理机动车登记业务后,应在3个工作日内完成计算机登记系统的归档,并在36小时内将登记信息上传到全国交通管理信息系统。选项C符合这一规定,既保证了登记归档的及时性,又考虑到了实际操作的可行性。因此,正确答案为C。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 公安部
B. 发展和改革委员会
C. 工业和信息化部
D. 市场监督管理总局
解析:选项解析:
A. 公安部:公安部主要负责国内公共安全事务,包括治安管理、交通安全管理等,但在机动车产品的管理上,并不是主管部门。
B. 发展和改革委员会:发改委负责制定和协调国民经济和社会发展政策,虽然涉及到产业发展,但不是专门负责机动车产品的部门。
C. 工业和信息化部:这个部门负责工业行业管理和信息产业管理,其中包括对机动车产品(如汽车)的生产和工业标准等进行管理,因此是机动车产品的主管部门。
D. 市场监督管理总局:该局负责市场监管和行政执法等工作,虽然也与机动车产品相关,但不是产品的主管部门,而是负责监管市场行为。
为什么选这个答案:
选择C(工业和信息化部)是因为根据中国国务院的职能划分,工业和信息化部负责管理工业生产,包括机动车生产,制定相关的产业政策和技术标准,是机动车产品的主管部门。因此,正确答案是C。
A. 正确
B. 错误
解析:选项A:正确。这个选项表述的是专用校车每年进行一次安全技术检验,如果按照普通机动车的检验周期来看,这个说法似乎是合理的。
选项B:错误。这个选项表明专用校车的安全技术检验周期并非每年一次。根据《机动车安全技术检验规定》和相关法规,专用校车(尤其是载有学生的校车)的安全技术检验周期实际上更为严格,通常是每半年进行一次安全技术检验。因此,选项A的说法不符合实际的规定,选项B才是正确的。
为什么选这个答案: 选择B是因为专用校车由于其承载对象的特殊性(主要是学生),需要更加严格的安全保障措施。因此,其安全技术检验周期比一般机动车更为频繁,以确保车辆始终处于良好的安全状态,保障学生的乘车安全。按照中国的相关法规,专用校车应当每半年进行一次安全技术检验,而不是每年一次。所以正确答案是B。
A. 正确
B. 错误
解析:选项A:“正确”表示申请办理机动车驾驶证业务时,申请人需要向车辆管理所提交规定的材料,并如实申告规定的事项,同时车辆管理所对申请材料实质内容的真实性负责。
选项B:“错误”表示上述描述存在不正确的地方。
解析: 根据《机动车驾驶证申领和使用规定》,申请人在申请办理机动车驾驶证业务时,确实需要如实向车辆管理所提交规定的材料,并如实申告规定的事项。但是,对于申请材料实质内容的真实性负责的应该是申请人本人,而不是车辆管理所。车辆管理所负责的是审核申请人提交的材料是否齐全、是否符合规定,并对材料的表面真实性进行审核,但不对材料的实质内容真实性负责。
因此,正确答案是B(错误),因为题干中的描述“由车辆管理所对其申请材料实质内容的真实性负责”是不正确的,责任在于申请人,而非车辆管理所。