A、 车长大于等于6m的客车车厢后部
B、 总质量大于等于12000kg自卸货车车厢两侧
C、 多用途货车车厢后部
D、 专项作业车车厢后部
答案:C
解析:这道题考察的是机动车放大号喷涂的相关规定。
A. 车长大于等于6m的客车车厢后部:根据《机动车运行安全技术条件》,车长大于等于6m的客车车厢后部是需要喷涂放大号的,因此这个选项不正确。
B. 总质量大于等于12000kg自卸货车车厢两侧:自卸货车由于经常在建筑工地等地方作业,其车厢两侧是要求喷涂放大号的,以便于识别和管理,所以这个选项也是错误的。
C. 多用途货车车厢后部:多用途货车在某些情况下可以不要求喷涂放大号,具体情况需要参考相关法规和实际情况。根据题目给出的答案,这个选项是正确的。
D. 专项作业车车厢后部:专项作业车通常也需要在车厢后部喷涂放大号,以便于在作业时进行车辆识别,因此这个选项不正确。
答案选择C的原因是,根据《机动车运行安全技术条件》的相关规定,多用途货车在特定条件下可以不喷涂放大号,而其他选项中的车辆类型都需要按照规定喷涂放大号。
A、 车长大于等于6m的客车车厢后部
B、 总质量大于等于12000kg自卸货车车厢两侧
C、 多用途货车车厢后部
D、 专项作业车车厢后部
答案:C
解析:这道题考察的是机动车放大号喷涂的相关规定。
A. 车长大于等于6m的客车车厢后部:根据《机动车运行安全技术条件》,车长大于等于6m的客车车厢后部是需要喷涂放大号的,因此这个选项不正确。
B. 总质量大于等于12000kg自卸货车车厢两侧:自卸货车由于经常在建筑工地等地方作业,其车厢两侧是要求喷涂放大号的,以便于识别和管理,所以这个选项也是错误的。
C. 多用途货车车厢后部:多用途货车在某些情况下可以不要求喷涂放大号,具体情况需要参考相关法规和实际情况。根据题目给出的答案,这个选项是正确的。
D. 专项作业车车厢后部:专项作业车通常也需要在车厢后部喷涂放大号,以便于在作业时进行车辆识别,因此这个选项不正确。
答案选择C的原因是,根据《机动车运行安全技术条件》的相关规定,多用途货车在特定条件下可以不喷涂放大号,而其他选项中的车辆类型都需要按照规定喷涂放大号。
A. 安装在号牌板(架)处
B. 号牌安装正置、横向水平、纵向基本垂直
C. 未使用专用固封装置固封
D. 无变形、遮盖和破损、涂改
解析:这道题考察的是机动车号牌的安装规范,以下是各个选项的解析:
A. 安装在号牌板(架)处:这是正确的。根据规定,机动车号牌应当安装在车辆指定的号牌板(架)上。
B. 号牌安装正置、横向水平、纵向基本垂直:这也是正确的。号牌应正面朝外,横向水平,纵向基本垂直,以便于识别。
C. 未使用专用固封装置固封:这是错误的。根据《机动车运行安全技术条件》的规定,机动车号牌必须使用由公安部门指定的专用固封装置进行固定,以确保号牌不被私自更换或拆卸。
D. 无变形、遮盖和破损、涂改:这同样是正确的。号牌应保持完好,不得有变形、遮盖、破损或涂改,否则会影响号牌的识别。
因此,正确答案是C,因为未使用专用固封装置固封号牌是不符合规定的,属于查验不合格的情况。
A. 正确
B. 错误
A. 机动车登记的使用性质改变的变更登记
B. 机动车所有人的住所迁出、迁入车辆管理所管辖区域的变更登记
C. 转让登记
D. 以上都是
解析:选项解析:
A. 机动车登记的使用性质改变的变更登记:这是指机动车从一种使用性质变更为另一种使用性质时的登记,如从非营运车辆变更为营运车辆。
B. 机动车所有人的住所迁出、迁入车辆管理所管辖区域的变更登记:这指的是机动车所有者因住所变动,需要变更车辆注册地的登记。
C. 转让登记:这是指机动车所有权发生转移时,进行的车辆所有权人变更的登记。
D. 以上都是:这个选项表明,无论是变更使用性质、变更注册地,还是车辆所有权的转让登记,对于距强制报废标准规定要求使用年限一年以内的机动车都不予办理。
选择答案D的理由:
根据《机动车强制报废标准规定》,距机动车强制报废标准要求使用年限一年以内的机动车,其性能和安全状况可能已经无法满足正常使用的需要,因此,为了确保道路交通安全,避免存在安全隐患的车辆继续流通使用,对于这类车辆,不予办理任何可能导致车辆继续使用或变更使用条件、范围的登记业务。所以,选项D“以上都是”是正确的,因为它涵盖了所有可能让车辆继续使用或变更使用条件的登记类型。
A. 有效
B. 停居留期为三个月以上的有效
C. 停居留期为六个月以上的有效
D. 停居留期为一年以上的有效
解析:选项A:“有效”签证,这个选项不够具体,因为它没有指明签证的有效期,而《机动车登记规定》对于外国人的身份证明有明确的有效期要求。
选项B:“停居留期为三个月以上的有效”签证,这个选项符合《机动车登记规定》对于外国人在中国境内申请机动车登记时所需提供的身份证明的要求。根据规定,外国人的签证需要有一定的有效停留期。
选项C:“停居留期为六个月以上的有效”签证,虽然六个月以上的停留期在时间上超过了选项B,但不符合《机动车登记规定》的具体要求,因此不是最佳答案。
选项D:“停居留期为一年以上的有效”签证,同样的,虽然一年以上的停留期在时间上更长,但它超出了《机动车登记规定》的具体要求,因此也不是正确答案。
为什么选择B:根据《机动车登记规定》及相关法律法规,外国人在中国申请机动车登记时,其身份证明应当包括有效的护照或其他国际旅行证件,以及停居留期为三个月以上的有效签证或者停留、居留许可。因此,选项B准确反映了规定中对外国人身份证明中签证有效期的要求,是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析:选项A:“正确”意味着“公交客运”确实是指专门从事公共交通客运的机动车。如果选择这个选项,那么就表示这个定义是准确无误的。
选项B:“错误”意味着“公交客运”的定义并不完全或准确。这可能是因为定义中缺少了某些关键的细节,或者这个定义覆盖的范围太宽泛。
为什么选择答案B: 根据题干,“公交客运”被定义为“专门从事公共交通客运的机动车”。然而,在实际的交通法规和行业术语中,“公交客运”不仅仅是一个车辆类型,它还涉及运营模式、服务范围、许可要求等多个方面。例如,公交客运车辆通常需要特定的运营许可证,必须在规定路线上运行,并且通常会有政府补贴等。因此,仅仅说“专门从事公共交通客运”可能没有涵盖“公交客运”的全部含义,所以这个定义是不完全的,因此答案应该选择B,“错误”。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析:选项A:“正确”意味着互联网交通管理业务注册用户只包含个人用户,没有单位用户。
选项B:“错误”意味着互联网交通管理业务注册用户不仅包含个人用户,还包括单位用户。
为什么选B:根据现实情况,互联网交通管理业务的注册用户群体既包括个人用户,也包含单位用户。例如,企业、机关单位等都可以在互联网交通管理平台上注册账户,进行相关业务操作,如处理违章、预约车检等。因此,选项A的说法是不全面的,正确答案是B。
A. 正确
B. 错误
解析:选项A:正确。这个选项表述的是注册登记查验时,对于载客汽车的核定乘坐人数应该与机动车整车出厂合格证明标明的数值一致,并且符合《公告》管理的相关规定。
选项B:错误。这个选项表述的是载货汽车和专项作业车的驾驶室乘坐人数可以小于《公告》机动车整车出厂合格证明标明的数值,但载客汽车的核定乘坐人数不能小于《公告》机动车整车出厂合格证明标明的数值。
解析: 根据《GB7258-2017》的规定,机动车(包括载客汽车、载货汽车和专项作业车)的核定载客人数/驾驶室乘坐人数需要严格按照国家标准来执行。对于载客汽车,其核定的乘坐人数必须与机动车整车出厂合格证明上标明的数值一致,并且要符合《公告》的相关规定,这是确保车辆安全性能和合规性的重要环节。
而选项B提到的载货汽车和专项作业车的驾驶室乘坐人数可以小于《公告》机动车整车出厂合格证明标明的数值,这一点虽然在某些情况下可能成立,但题目中特别强调了“载客汽车”的核定乘坐人数必须与《公告》机动车整车出厂合格证明标明的数值一致。因此,选项A的说法是正确的,而选项B的说法是错误的,因为它与载客汽车的规定相矛盾。
正确答案是B,因为题目的陈述与载客汽车的规定不符,根据规定,载客汽车的核定乘坐人数必须与机动车整车出厂合格证明标明的数值一致,不能小于这个数值。