A、 未按规定审核机动车安全技术检验机构上传的检验数据和照片视频的
B、 未按规定项目、方法、标准查验机动车的
C、 未按规定上传查验结果、照片及视频资料的
D、 组织、协助、纵容违规查验机动车的
答案:D
解析:选项A:未按规定审核机动车安全技术检验机构上传的检验数据和照片视频的。这一选项描述的是车辆管理所未能履行对机动车安全技术检验机构上传资料审核的职责,属于管理失职,但并不直接涉及组织、协助或纵容违规查验机动车。
选项B:未按规定项目、方法、标准查验机动车的。这个选项指的是车辆管理所在查验过程中没有遵循规定的程序和标准,可能导致查验结果不准确或不符合要求,但也不涉及组织违规行为。
选项C:未按规定上传查验结果、照片及视频资料的。这一选项指的是车辆管理所在查验后没有按规定上传必要的查验结果和相关资料,这同样是管理上的疏忽,但并非组织违规查验。
选项D:组织、协助、纵容违规查验机动车的。这个选项明确指出了车辆管理所不仅存在管理上的疏忽,而且还涉及到组织或协助进行违规查验,或者对违规行为采取纵容态度。这种行为不仅违反了规定,而且可能导致严重的安全风险和不良后果。
选择D作为答案的原因是这个选项描述的情形最为严重,直接涉及到车辆管理所可能存在的组织违规行为,相对于其他选项中描述的管理失职或疏忽,组织、协助或纵容违规查验机动车的行为对交通安全的危害更大,因此需要省级公安机关交通管理部门采取更严厉的措施,如责令限期整改或指派其他人员接管查验工作。
A、 未按规定审核机动车安全技术检验机构上传的检验数据和照片视频的
B、 未按规定项目、方法、标准查验机动车的
C、 未按规定上传查验结果、照片及视频资料的
D、 组织、协助、纵容违规查验机动车的
答案:D
解析:选项A:未按规定审核机动车安全技术检验机构上传的检验数据和照片视频的。这一选项描述的是车辆管理所未能履行对机动车安全技术检验机构上传资料审核的职责,属于管理失职,但并不直接涉及组织、协助或纵容违规查验机动车。
选项B:未按规定项目、方法、标准查验机动车的。这个选项指的是车辆管理所在查验过程中没有遵循规定的程序和标准,可能导致查验结果不准确或不符合要求,但也不涉及组织违规行为。
选项C:未按规定上传查验结果、照片及视频资料的。这一选项指的是车辆管理所在查验后没有按规定上传必要的查验结果和相关资料,这同样是管理上的疏忽,但并非组织违规查验。
选项D:组织、协助、纵容违规查验机动车的。这个选项明确指出了车辆管理所不仅存在管理上的疏忽,而且还涉及到组织或协助进行违规查验,或者对违规行为采取纵容态度。这种行为不仅违反了规定,而且可能导致严重的安全风险和不良后果。
选择D作为答案的原因是这个选项描述的情形最为严重,直接涉及到车辆管理所可能存在的组织违规行为,相对于其他选项中描述的管理失职或疏忽,组织、协助或纵容违规查验机动车的行为对交通安全的危害更大,因此需要省级公安机关交通管理部门采取更严厉的措施,如责令限期整改或指派其他人员接管查验工作。
A. 篡改、伪造、变造、删除查验数据或者违规调整查验设施影响查验结果的
B. 私自跨行政辖区查验机动车的
C. 为未经查验、查验不合格机动车通过查验的
D. 超越范围、职权查验机动车的
解析:选项解析:
A. 篡改、伪造、变造、删除查验数据或者违规调整查验设施影响查验结果的:这种行为属于严重违反查验规定和职业道德,不仅会导致查验结果失真,还可能涉及法律责任,通常处罚会更为严重,可能直接取消查验员资格。
B. 私自跨行政辖区查验机动车的:这种行为违反了查验员的工作范围和规定,但相对于选项A,其情节可能较轻,一般也会受到相应的处罚,但不一定需要暂停资格。
C. 为未经查验、查验不合格机动车通过查验的:这种行为涉及查验员滥用职权,对公共安全造成潜在威胁,处罚通常会非常严重,可能会直接取消查验员资格。
D. 超越范围、职权查验机动车的:这个选项指的是查验员在执行任务时超越了自身的权限或职责范围,虽然违反了规定,但可能是由于工作失误或对规定的误解造成,一般可以通过培训和教育来纠正。
为什么选D: 根据题干中的描述,“应当暂停查验员资格,参加不少于20小时的岗位培训,经考试合格的,恢复查验员资格”,这表明该行为虽然严重到需要暂停资格,但仍有通过培训和考试恢复资格的可能。选项D中的“超越范围、职权查验机动车”的情况通常可以通过再教育和培训来纠正,而不像A、C选项中的行为那样涉及严重的职业道德和法律问题,因此选D是合适的。选项B虽然情节较轻,但题干没有提及私自跨行政辖区查验机动车后能否通过培训恢复资格,因此D选项更为准确。
A. 改变使用性质
B. 改变车身颜色
C. 更换车身车架
D. 更换发动机
解析:选项A:改变使用性质。这种情况通常指车辆由非营运转为营运或由营运转为非营运。根据规定,此类变更需要在车辆登记地进行,因为这种变更涉及到车辆的使用性质,影响车辆的分类和管理。
选项B:改变车身颜色。根据《机动车登记规定》,如果只是变更车身颜色,车主可以向车辆所在地的车辆管理所提出变更登记申请,无需回到车辆登记地。
选项C:更换车身车架。更换车身车架属于重大变更,通常需要在车辆登记地进行登记,因为这涉及到车辆的整体结构和安全性。
选项D:更换发动机。更换发动机也是车辆的重大变更,需要到车辆登记地进行登记,因为发动机的更换会影响到车辆的排放标准和动力性能。
答案为B,因为根据相关法规,小型、微型载客汽车如果只是改变车身颜色,可以在车辆所在地车辆管理所提出变更登记申请,不需要回到车辆登记地办理。其他选项所描述的情况通常需要回到车辆登记地进行登记。
A. 半年
B. 一年
C. 两年
D. 三年
解析:选项解析:
A. 半年:这个选项时间较短,可能不足以满足一些车主因特殊原因需要变更号牌号码的需求。
B. 一年:这个选项提供了合理的时间窗口,既考虑到了车主可能需要变更号牌号码的实际情况,又避免了对号牌管理造成混乱。
C. 两年:这个选项时间较长,可能会导致号牌管理上的混乱,不利于交通管理部门的监管。
D. 三年:这个选项时间更长,同样可能会引起号牌管理上的问题,增加管理难度。
为什么选择B:
根据《机动车登记规定》,机动车号牌号码一般情况下是固定的,不允许随意变更。但在特定情况下,如号牌损坏、丢失或者车主有特殊需求时,可以在一定时间内申请变更号牌号码。选择B(一年)的原因是,这个时间段既能够满足车主的实际需求,又不会对号牌管理造成太大影响。因此,正确答案是B。
A. 十日
B. 二十日
C. 三十日
D. 两个月
解析:这道题考察的是机动车相关法规知识。
选项A:十日。这个选项的时间较短,通常用于要求立即报告的情况,而加装或拆除车用起重尾板并不属于需要立即报告的紧急情况。
选项B:二十日。这个时间相对于十日来说较长,但根据相关法规,二十日并不是正确的期限。
选项C:三十日。根据《机动车登记规定》,机动车所有人应当在信息或者事项变更后三十日内,向登记地车辆管理所申请变更备案。因此,这个选项是正确的。
选项D:两个月。这个选项的时间较长,但不符合《机动车登记规定》中关于变更备案的具体期限要求。
正确答案为C,因为根据《机动车登记规定》,机动车所有人应当在信息或者事项变更后三十日内申请变更备案,这是符合法规规定的期限。
A. 人民法院
B. 人民检察院
C. 监察机关
D. 行政机关
解析:这道题考察的是机动车登记工作中的监督机制。
A. 人民法院:人民法院主要负责审判刑事案件、民事案件和行政案件,不是机动车登记工作的直接监督机关。
B. 人民检察院:人民检察院主要职责是依法独立行使检察权,对刑事犯罪行为进行检察,对公安机关的侦查活动进行监督,但不是专门针对机动车登记工作的监督机关。
C. 监察机关:监察机关负责对国家公职人员的廉政情况进行监督,对所有行使公权力的工作人员进行监察。机动车登记工作属于公安机关交通管理部门的行政行为,因此监察机关有权对其进行监督。
D. 行政机关:行政机关包括公安机关在内的所有政府职能部门,但这个选项比较宽泛,不是专门用于监督机动车登记工作的机关。
因此,正确答案是C. 监察机关。因为监察机关负责对包括公安机关在内的所有国家公职人员的公务行为进行监督,确保依法行政,符合题干中提到的监督机动车登记工作的要求。
A. 500、1000
B. 1000、1500
C. 1500、1000
D. 500、1500
解析:这道题目考察的是对《工业和信息化部公安部关于进一步加强轻型货车、小微型载客汽车生产和登记管理工作的通知》及《技术规范》相关规定的理解。
选项解析: A. 500、1000:这个选项中,拖拽式轻型清障车的托牵质量定为500kg,而平板式轻型清障车的额定载质量定为1000kg,这与规定的数值不符。 B. 1000、1500:这个选项中,拖拽式轻型清障车的托牵质量定为1000kg,而平板式轻型清障车的额定载质量定为1500kg,这与规定的数值相符。 C. 1500、1000:这个选项中,拖拽式轻型清障车的托牵质量定为1500kg,而平板式轻型清障车的额定载质量定为1000kg,这与规定的数值不符。 D. 500、1500:这个选项中,拖拽式轻型清障车的托牵质量定为500kg,而平板式轻型清障车的额定载质量定为1500kg,这与规定的数值不符。
选择答案B的原因: 根据《工业和信息化部公安部关于进一步加强轻型货车、小微型载客汽车生产和登记管理工作的通知》及《技术规范》的规定,拖拽式轻型清障车的托牵质量应大于等于1000kg,平板式轻型清障车的额定载质量(最大托举质量与平板最大装载质量之和)应大于等于1500kg。因此,选项B中的数值与规定相符,是正确答案。
A. 小于或等于1500mm
B. 小于1500mm
C. 小于或等于车长的30%
D. 小于车长的30%
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这道题考查的是关于《工业和信息化部公安部关于进一步加强轻型货车、小微型载客汽车生产和登记管理工作的通知》的具体规定。通知的目的是为了加强车辆生产和登记管理,提高轻型货车和小微型载客汽车的安全技术性能。
选项解析如下:
A. 小于或等于1500mm:这个选项是正确的。通知中提到的具体规定是对车长大于或等于5米的小微型载客汽车,车辆行李区的纵向长度应小于或等于1500mm。
B. 小于1500mm:这个选项虽然与A选项相似,但是它的表述不够准确。通知中明确指出的是“小于或等于1500mm”,而不是仅仅“小于1500mm”。
C. 小于或等于车长的30%:这个选项是错误的。通知中没有提及车辆行李区长度与车长比例的相关规定。
D. 小于车长的30%:这个选项同样是错误的,原因与C选项相同,通知中没有提及关于车辆行李区长度与车长比例的规定。
因此,正确答案是A,即车长大于或等于5米的小微型载客汽车,车辆行李区纵向长度应小于或等于1500mm。这一规定是为了有效遏制小微型载客汽车的非法改装行为,确保道路交通安全。
以上解析基于工业和信息化部、公安部发布的《关于进一步加强轻型货车、小微型载客汽车生产和登记管理工作的通知》123。
A. 单排长条座椅
B. 组合座椅
C. 单排单人座椅
D. 多个单人座椅
解析:查询 1 次,打开 3 个网页并总结
这道题考查的是关于《工业和信息化部公安部关于进一步加强轻型货车、小微型载客汽车生产和登记管理工作的通知》的相关规定。通知中提到,为了提高轻型货车和小微型载客汽车的安全技术要求,针对车辆非法改装等问题,对车辆的生产和登记管理进行了严格的规定。
现在来分析各个选项:
A. 单排长条座椅:这种座椅可能存在安全隐患,因为它可能不利于乘客的安全固定。
B. 组合座椅:这种座椅的具体形式不明确,但如果是符合安全规定的组合座椅,理论上是可以使用的。
C. 单排单人座椅:根据通知的精神,这种座椅更符合安全要求,因为它可以更好地保证每个乘客的安全。
D. 多个单人座椅:这种座椅如果布置得当,也可能符合安全要求,但相比单排单人座椅,可能在实际应用中存在更多变数。
根据通知的内容,特别是关于提高安全技术标准和防止非法改装的部分,选项C(单排单人座椅)是最符合规定的。这是因为单排单人座椅能更好地确保乘客的安全,减少非法改装的可能性,符合通知中强调的安全和技术要求。
因此,正确答案是C。
A. 大于或等于3500kg
B. 大于3500kg
C. 小于或等于3500kg
D. 小于4500kg
解析:选项A:大于或等于3500kg。这个选项表示总质量在3500kg及以上的轻型货车需要采用多层仓栅式结构,但这个范围可能过于宽泛,不一定是正确的规定界限。
选项B:大于3500kg。这个选项明确指出只有当轻型货车的总质量超过3500kg时,其后部载货车厢才需要采用多层仓栅式结构。根据题目的答案,这是正确的规定界限。
选项C:小于或等于3500kg。这个选项表示总质量在3500kg及以下的轻型货车需要采用多层仓栅式结构,这与选项B的规定相反,且根据答案,这是不正确的。
选项D:小于4500kg。这个选项表示总质量小于4500kg的轻型货车需要采用多层仓栅式结构,这个范围比选项B更大,不够具体,且根据答案,这也是不正确的。
正确答案:B。选择B的原因是它是根据《工业和信息化部公安部关于进一步加强轻型货车、小微型载客汽车生产和登记管理工作的通知》中明确规定的界限。该通知具体规定,只有当轻型货车的总质量大于3500kg时,其后部载货车厢才需要采用多层仓栅式结构。其他选项要么范围不正确,要么与规定相反。
A. 700mm且小于1200mm
B. 800mm且小于1300mm
C. 700mm且小于1300mm
D. 800mm且小于1200mm
解析:这道题考察的是对小微型载客汽车座椅宽度与核定乘坐人数之间关系的理解。
选项A:700mm且小于1200mm。这个选项座椅宽度范围较小,不符合规定中核定为2人的宽度要求。
选项B:800mm且小于1300mm。这个选项的上限超过了规定中核定为3人的最大宽度限制(小于1600mm),所以不正确。
选项C:700mm且小于1300mm。这个选项下限低于规定中核定为2人的最小宽度要求,因此不符合规定。
选项D:800mm且小于1200mm。这个选项的宽度范围符合《工业和信息化部公安部关于进一步加强轻型货车、小微型载客汽车生产和登记管理工作的通知》中对于小微型载客汽车长条座椅的座垫宽度大于或等于800mm且小于1200mm时核定2人的规定。
因此,正确答案是D。选项D准确地反映了通知中关于小微型载客汽车座椅宽度与核定乘坐人数的标准。