解析：选项A：“正确”意味着车辆唯一性检查只需要检查车辆识别代号（VIN）和发动机号码，这是车辆身份的两大关键要素。

选项B：“错误”意味着车辆唯一性检查不仅仅限于车辆识别代号和发动机号码，还可能包括其他项目。

为什么答案是B：车辆唯一性检查的确以车辆识别代号（VIN）和发动机号码为核心内容，以确保车辆身份的唯一性，防止非法车辆上路。然而，在实际操作中，车辆唯一性检查可能还会包括其他方面，如车辆颜色、车辆品牌、型号等外观信息，以及车辆注册信息等，以确保车辆的整体唯一性不被篡改。因此，选项A的说法不够全面，所以正确答案是B。

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A. 正确

B. 错误

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A. 正确

B. 错误

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4.2.22机动车安全技术检验机构应通过拍照、摄像或保存数据等方式对不合格项取证留存备查。

A. 正确

B. 错误

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4.2.23所有检验项目应一次检验完毕,出现不合格项时应继续进行其他项目的检验,但无法继续进行检验的项目除外。

A. 正确

B. 错误

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4.2.24机动车安全技术检验机构对检验不合格的车辆,应出具《机动车安全技术检验报告》,并注明所有不合格项目。

A. 正确

B. 错误

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4.2.25GB38900—2020规定:非营运小型、微型载客汽车均不检验驻车制动。

A. 正确

B. 错误

解析：选项A：“正确” —— 这个选项意味着根据GB38900—2020的规定，非营运小型、微型载客汽车在检验时不需要检查驻车制动。

选项B：“错误” —— 这个选项意味着上述说法不正确，根据GB38900—2020的规定，非营运小型、微型载客汽车在检验时仍需检查驻车制动。

为什么选这个答案（B）： GB38900—2020是中国的强制性国家标准，它规定了机动车安全技术检验项目和方法。驻车制动是机动车重要的安全设施之一，用以保证车辆在停放状态下能够可靠地保持固定位置，防止车辆意外移动。因此，即使是非营运的小型、微型载客汽车，其驻车制动系统的功能也是需要定期检验的，以确保车辆的安全性能。

所以，选项A的说法与实际标准要求不符，正确的做法应该是对所有类型的车辆进行必要的驻车制动检验，因此正确答案是B，即该说法是错误的。

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4.2.26三轴及三轴以上的载货汽车、采用并装双轴及并装三轴的挂车,自2017年3月1日起,对部分轴还应测试加载轴制动率和加载轴制动不平衡率。

A. 正确

B. 错误

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4.2.27对达不到基本要求的送检机动车,机动车安全技术检验机构应告知送检人整改,符合要求后再进行安全技术检验。

A. 正确

B. 错误

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