A、正确
B、错误
答案：A
A、正确
B、错误
答案：A
A. 联网核查机动车安全技术检验数据
B. 现场抽查安全技术检验过程
C. 派驻民警现场管理
D. 核查阅原始检验记录和报告
解析：选项A：联网核查机动车安全技术检验数据。这是公安机关交通管理部门监督检验机构的一种方式，通过联网系统对机动车安全技术检验的数据进行核查，确保检验数据的真实性和准确性。
选项B：现场抽查安全技术检验过程。公安机关交通管理部门会不定期到检验机构现场抽查检验过程，以确保检验机构按照规定标准进行安全技术检验。
选项C：派驻民警现场管理。这个选项描述的是公安机关交通管理部门对检验机构进行监督的方式，但实际上，公安机关通常不会派驻民警常驻检验机构进行现场管理，因为这不属于常规的监督手段。
选项D：核查阅原始检验记录和报告。公安机关交通管理部门会核查检验机构的原始检验记录和报告，以确保检验结果的可靠性和真实性。
答案解析：根据上述各个选项的解释，选项C“派驻民警现场管理”并不是公安机关交通管理部门对检验机构监督的常规方式，因此正确答案是C。公安机关交通管理部门的监督通常是通过联网核查、现场抽查和核查检验记录等方式来进行，而不是通过派驻民警进行现场管理。
A. 营转非车辆
B. 出租转非车辆
C. 使用性质为"货运"的货车
D. 使用性质为"非营运"的轻型、微型货车
解析：这道题考察的是机动车报废的相关规定。
A. 营转非车辆：指的是原本用于营运的车辆转为非营运性质的车辆。这类车辆在报废时，并不一定需要在车辆管理所的监督下解体，因此这个选项不正确。
B. 出租转非车辆：与营转非车辆类似，这是指原本用于出租的车辆转为非营运性质的车辆。同样，这种车辆报废时，也不一定需要在车辆管理所的监督下解体，故此选项也不正确。
C. 使用性质为"货运"的货车：根据《机动车强制报废标准规定》，货运车辆在达到报废标准后，需要在车辆管理所的监督下解体，以确保车辆不再流入市场，保障道路交通安全。因此，这个选项是正确的。
D. 使用性质为"非营运"的轻型、微型货车：虽然这些车辆最终也需要报废，但它们不一定需要在车辆管理所的监督下解体，具体要看当地的相关规定。因此，这个选项也不正确。
综上所述，正确答案是C，因为只有使用性质为"货运"的货车在报废时需要在车辆管理所的监督下解体，这符合相关的法规规定。
A. 6m
B. 8m
C. 9m
D. 11m
解析：选项A：6m。这个选项指的是客车车长的下限，题目中已经给出，对车长大于或等于6m的客车要查验应急出口和应急锤，但这个选项并不是需要额外查验乘客门数量的分界线。
选项B：8m。这个选项并不是《机动车查验工作规程》GA801-2019中规定的客车长度标准，因此不符合题目要求。
选项C：9m。根据《机动车查验工作规程》GA801-2019的规定，对车长大于或等于9m的未设置乘客站立区的客车（专用校车及乘坐人数小于20的其他专用客车除外），需要查验乘客门数量。因此，这个选项是正确的。
选项D：11m。虽然11m大于9m，但根据规定，9m已经是需要额外查验乘客门数量的分界点，因此这个选项虽然是超过规定长度，但并不是正确的答案。
答案选择C的原因是，《机动车查验工作规程》GA801-2019明确指出，对车长大于或等于9m的未设置乘客站立区的客车（除去专用校车和乘坐人数小于20的其他专用客车），需要查验乘客门的数量。因此，根据这一规定，选项C是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析：选项A：正确。这个选项表示《机动车查验工作规程》GA801-2019确实规定了总质量大于等于4500kg的危险货物运输货车需要装备缓速器或其他辅助制动装置。
选项B：错误。这个选项表示《机动车查验工作规程》GA801-2019没有规定总质量大于等于4500kg的危险货物运输货车需要装备缓速器或其他辅助制动装置。
为什么选这个答案（B）： 根据《机动车查验工作规程》GA801-2019的实际内容，虽然确实对机动车装备有一些要求，但关于总质量大于等于4500kg的危险货物运输货车必须装备缓速器或其他辅助制动装置的规定并不存在。因此，选项A的说法是不准确的，选项B才是正确答案。在机动车查验的实际工作中，对于车辆装备的具体要求，需要严格按照相关法规和标准来执行，不能凭空添加规定。所以，在这道题中，应当选择B，即该说法是错误的。
A. 正确
B. 错误
解析：选项A：正确。这个选项表明自2018年1月1日起，所有新注册登记的机动车都应当符合GB7258-2017的国家标准。
选项B：错误。这个选项表明自2018年1月1日起，并非所有新注册登记的机动车都必须符合GB7258-2017的国家标准。
解析： GB7258-2017是中国的机动车运行安全技术条件国家标准，它规定了机动车在运行安全方面的技术要求。根据这个标准，从2018年1月1日起，所有新生产、进口的机动车（不单是新注册的）都应当满足该标准的要求。
然而，题干中的表述是“所有新注册登记的机动车”，这可能会让人误解为仅限于新注册的车辆，而忽视了那些在2018年之前生产或进口但之后才注册的车辆。实际上，根据相关法规，不仅新注册的机动车需要符合GB7258-2017标准，所有在此日期之后销售和使用的车辆也都应当满足该标准。
因此，选项A的表述并不完全准确，因为它没有涵盖所有的情况，而选项B则更准确地反映了实际情况，即题干中的说法存在误导性，因此正确答案是B。
A. 所有权发生转让的
B. 作为抵押物抵押的
C. 进行维修保养的
D. 报废的
解析：选项A：所有权发生转让的。当机动车所有权发生转让时，根据《机动车登记规定》，需要办理转移登记，所以这个选项是不正确的。
选项B：作为抵押物抵押的。当机动车作为抵押物抵押时，需要到车辆管理所办理抵押登记，因此这个选项也是不正确的。
选项C：进行维修保养的。机动车进行维修保养，不涉及车辆所有权、使用权的变更，也不涉及车辆登记内容的变更，所以不需要办理相应的登记。这是正确的答案。
选项D：报废的。机动车报废需要办理注销登记，这是对机动车登记状态的一种更新，所以这个选项也是不正确的。
因此，正确答案是C，因为机动车进行维修保养不需要办理相应的登记。
A. 正确
B. 错误
A. 4
B. 3
C. 2
D. 1
解析：这道题考察的是营运载客汽车的年检规定。
A. 4次：这个选项错误，因为根据中国的相关法规，营运载客汽车的年检频率并没有这么高。 B. 3次：这个选项也是错误的，同样的理由，年检频率并不是每年3次。 C. 2次：这个选项也不正确，虽然年检频率比前两个选项低，但仍然不符合规定。 D. 1次：这个选项是正确的。根据中国《道路交通安全法实施条例》的规定，营运载客汽车在5年以内每年需要检验1次。超过5年的，每6个月检验1次。
正确答案为D，因为这是符合中国目前对营运载客汽车年检规定的正确选项。
