A、正确
B、错误
答案：A
A、正确
B、错误
答案：A
A. 一日
B. 三日
C. 十五日
D. 三十日
解析：这道题考察的是机动车号牌灭失、丢失或损毁后，车辆管理所补发、换发号牌的时限。
A. 一日：这个选项的时间太短，对于车辆管理所来说，处理补领、换领号牌的相关手续可能无法在一天内完成。
B. 三日：虽然这个时间相对合理，但考虑到实际情况中可能存在的各种因素，如节假日、工作量等，三天的时间可能仍然紧张。
C. 十五日：这个选项是正确答案。根据《机动车登记规定》，车辆管理所应当在受理之日起十五日内补发、换发号牌。这个时间段较为合理，能够确保车辆管理所完成相关手续。
D. 三十日：这个选项的时间过长，虽然车辆管理所可能在三十天内完成补领、换领号牌的手续，但对于急需使用号牌的车主来说，等待时间过长，不利于提高行政效率。
因此，正确答案是C，即车辆管理所应当自受理之日起十五日内补发、换发号牌。这个答案符合相关法规规定，既能保证车辆管理所的正常工作秩序，又能满足车主的合理需求。
A. 大于6
B. 小于6
C. 大于等于6
D. 小于等于6
解析：这道题考察的是机动车查验员对于车辆尺寸和总质量关系的理解。
选项解析： A. 大于6米：这个选项意味着车辆长度超过6米，但并未明确是否包含6米。 B. 小于6米：这个选项意味着车辆长度不足6米，不符合一般中型载货汽车的尺寸标准。 C. 大于等于6米：这个选项表示车辆长度可以是6米或超过6米，这通常符合中型载货汽车的尺寸范围。 D. 小于等于6米：这个选项表示车辆长度为6米或更短，这可能适用于小型车辆，但通常不符合中型载货汽车的尺寸。
为什么选C： 中型载货汽车的总质量为4200kg，根据中国的相关车辆规定，中型载货汽车的长度通常大于等于6米。因此，最合适的答案是C（大于等于6米），它准确地描述了中型载货汽车的常见长度范围。选项C既包括了6米这一标准尺寸，也涵盖了超出这一尺寸的可能情况，符合题目中关于中型载货汽车的描述。其他选项要么范围过小，要么范围描述不准确，因此不正确。
A. 正确
B. 错误
A. 100
B. 1000
C. 1800
D. 3500
解析：这道题考察的是机动车分类中专项作业车的核定标准。
选项解析： A. 100kg：这个数值过小，一般即便是小型专项作业车，其载货结构核定载质量也会超过100kg。 B. 1000kg：根据相关标准，专项作业车如果虽具有载货结构但核定载质量小于1000kg，则被核定为无载货功能的专项作业车。 C. 1800kg：这个数值超过了1000kg，不符合题目中关于“小于”的要求。 D. 3500kg：这个数值更大，同样不符合题目中关于“小于”的要求。
为什么选择B： 根据《机动车运行安全技术条件》以及《机动车登记规定》等相关法规，专项作业车如果核定载货质量小于1000kg，则认定为不具有载货功能，属于非载货专项作业车。因此，正确答案是B. 1000kg。这个标准是为了区分那些主要用途为专项作业而非货物运输的车辆。
A. 12
B. 3
C. 4
D. 6
解析：这道题考察的是机动车安全技术检验周期相关知识。
选项A：12个月。这个选项表示的是一年检验一次，通常适用于新车或者未超过规定年限的车辆，但题目中明确指出的是超过10年的载货汽车和大型、中型非营运载客汽车，因此不符合题意。
选项B：3个月。每三个月检验一次的频率非常高，通常只有那些安全性能要求极高的车辆或者运营中的车辆才需要如此频繁的检验。对于题目中的车辆类型和年限来说，这个频率显然是不必要的。
选项C：4个月。每四个月检验一次同样也是一个相对较高的检验频率，不符合题目中描述的车辆类型和年限的检验要求。
选项D：6个月。根据中国相关法律法规，载货汽车和大型、中型非营运载客汽车在超过10年后，每6个月需要进行一次安全技术检验。因此，这个选项是正确的。
正确答案为D，因为根据中国的机动车安全技术检验规定，载货汽车以及大型和中型非营运载客汽车在车辆使用年限超过10年后，检验周期缩短为每6个月一次，以确保车辆的安全性能。
A. 正确
B. 错误
A. 省级公安机关交通管理部门对号牌成品、号牌半成品生产单位进行授权,并负责监督管理
B. 号牌成品可以跨省生产
C. 省级公安机关交通管理部门应使用信息系统对号牌生产进行监督管理
D. 公安机关交通管理部门在核发号牌前应采集生产序列号和机动车登记编号,并上传至全国机动车信息资源库。
解析：选项A：省级公安机关交通管理部门对号牌成品、号牌半成品生产单位进行授权，并负责监督管理。这个选项是正确的，因为根据《机动车号牌管理规定》，省级公安机关交通管理部门负责对号牌生产单位进行授权和监督管理。
选项B：号牌成品可以跨省生产。这个选项是不正确的，因为《机动车号牌管理规定》要求号牌的生产应当在本省（自治区、直辖市）内进行，不得跨省生产。
选项C：省级公安机关交通管理部门应使用信息系统对号牌生产进行监督管理。这个选项是正确的，为了确保号牌生产的规范性和安全性，省级公安机关交通管理部门应当使用信息系统对号牌生产进行监督管理。
选项D：公安机关交通管理部门在核发号牌前应采集生产序列号和机动车登记编号，并上传至全国机动车信息资源库。这个选项是正确的，这是为了保证号牌的唯一性和可追溯性，便于管理和监督。
因此，正确答案是B，因为号牌成品是不允许跨省生产的。
A. 正确
B. 错误
解析：选项A：正确。这个选项表示《机动车查验工作规程》GA801-2019规定，在非注册登记查验时，如果乘用车未配备三角警告牌和/或反光背心，应在《机动车查验记录表》签注“不合格”，并要求车主或申请人配备齐全后复检。
选项B：错误。这个选项表示上述描述不符合《机动车查验工作规程》GA801-2019的规定。
为什么选择答案B： 根据《机动车查验工作规程》GA801-2019的规定，实际上对于非注册登记查验，乘用车在查验时确实需要按照规定配备三角警告牌和反光背心。但是，如果在实际查验中，车辆未配备这些物品，根据最新的规定和实际操作情况，并不会直接签注“不合格”，而是会给予提醒并要求车主在规定时间内补齐。这是因为这些安全装备虽然重要，但并不是车辆能否安全行驶的决定性因素，且可能存在车主忘记携带等情况。因此，非注册登记查验时不会因为缺少三角警告牌和反光背心而直接判定为不合格。
因此，选项A的描述过于严格，与实际操作中的弹性处理不符，所以正确答案是B。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
