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探伤工中级工理论
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探伤工中级工理论
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基线法中的远波点减近波点的刻度乘以垂直距离系数,得到的即是()。

A、伤的深度

B、伤的高度

C、伤的中心距离

D、伤的宽度

答案:B

探伤工中级工理论
造成轨底裂纹的原因很多,下列哪种情况会造成轨底裂纹()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1c8-684c-1658-c044-ce3414c8e92a.html
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危及行车安全的伤损钢轨应急处理方法中永久焊接时气温不得低于0℃,放行列车时焊缝温度应低于300℃.
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1c8-68ef-3810-c044-ce3414c8e91b.html
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偏角纵向移动扫查方式是利用轨颚反射波检出轨头内外侧的缺陷。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1c8-68ef-3040-c044-ce3414c8e925.html
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工务部门职工的主要职责是保证线路质量良好、安全畅通。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1c8-68ef-2488-c044-ce3414c8e90b.html
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任何电路都可用()来表示。
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下列关于爱岗敬业的说法中,你认为正确的是( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1c8-684c-1270-c044-ce3414c8e90f.html
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工务门职工的主要职责是()
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使用一收一发二个探头进行检测的方法叫双探头法。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1c8-68ef-2870-c044-ce3414c8e90c.html
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接触焊焊后要进行热处理,正火前钢轨接头温度不得高于500℃,正火加热温度为870℃-930℃,然后在空气中缓冷。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1c8-68ef-3428-c044-ce3414c8e92d.html
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材质原因形成核伤的主要是由于钢锭内部存在()等缺陷,在列车重复载荷的作用下,逐渐扩展而形成有害的伤损
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1c8-689c-c698-c044-ce3414c8e90c.html
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探伤工中级工理论
题目内容
(
单选题
)
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探伤工中级工理论

基线法中的远波点减近波点的刻度乘以垂直距离系数,得到的即是()。

A、伤的深度

B、伤的高度

C、伤的中心距离

D、伤的宽度

答案:B

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探伤工中级工理论
相关题目
造成轨底裂纹的原因很多,下列哪种情况会造成轨底裂纹()。

A. 偏载

B. 线路养护不良

C. 水平推力

D. 钻孔不当

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危及行车安全的伤损钢轨应急处理方法中永久焊接时气温不得低于0℃,放行列车时焊缝温度应低于300℃.

A. 对

B. 错

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1c8-68ef-3810-c044-ce3414c8e91b.html
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偏角纵向移动扫查方式是利用轨颚反射波检出轨头内外侧的缺陷。

A. 对

B. 错

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1c8-68ef-3040-c044-ce3414c8e925.html
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工务部门职工的主要职责是保证线路质量良好、安全畅通。

A. 对

B. 错

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1c8-68ef-2488-c044-ce3414c8e90b.html
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任何电路都可用()来表示。

A. 电流

B. 电路图

C. 电压

D. 电容

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下列关于爱岗敬业的说法中,你认为正确的是( )

A. 市场经济鼓励人才流动,再提倡爱岗敬业已不合时宜

B. 即便在市场经济时代,也要提倡“干一行、爱一行、专一行”

C. 要做到爱岗敬业就应一辈子在岗位上无私奉献

D. 在现实中,我们不得不承认,“爱岗敬业”的观念阻碍了人们的择业自由

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工务门职工的主要职责是()

A. 保证线路质量良好

B. 认真维修线桥备

C. 加强检查

D. 爱路护路

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使用一收一发二个探头进行检测的方法叫双探头法。

A. 对

B. 错

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1c8-68ef-2870-c044-ce3414c8e90c.html
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接触焊焊后要进行热处理,正火前钢轨接头温度不得高于500℃,正火加热温度为870℃-930℃,然后在空气中缓冷。

A. 对

B. 错

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1c8-68ef-3428-c044-ce3414c8e92d.html
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材质原因形成核伤的主要是由于钢锭内部存在()等缺陷,在列车重复载荷的作用下,逐渐扩展而形成有害的伤损

A. 鱼鳞破损

B. 偏析和缩孔

C. 擦伤、焊补

D. 白点或气泡

E. 非金属夹杂物

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