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探伤工中级工理论

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探伤工中级工理论

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多选题

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钢轨螺孔裂纹产生的主要原因有（）。

A、钻孔不当

B、偏载

C、擦伤、焊补

D、接头冲击力大

E、线路养护不良

答案：ADE

探伤工中级工理论

涡流探伤时必须使用直流电。

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70度探头发现核伤应采取（）等方法进行鉴别。

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多探头法是使用（）个以上的探头组合在一起进行检测的方法。

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焊缝轨腰中的未焊合缺陷可通过双探头串列式反射法来发现。

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由于钢轨制造不良而形成的纵向垂直裂纹，经机车长时间荷载后会向外膨起成为膨泡裂纹。

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37度B型显示判断第一螺孔朝第二螺孔上裂时，可采用前后37度探头组合显示方法进行鉴别。

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探伤生产设备应配备对比试块是WGT-3试块、阶梯试块及ⅡW试块。

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70度探头上道检测前应做好现场探伤灵敏度调节，（）情况下，尽可能提高探伤灵敏度，确保轨头小核伤及时发现。

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对道岔转辙部份的尖轨在用（）的方法检查与尖轨尖端紧靠部位的轨头下颚和轨底有否卡损存在。

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探伤工中级工理论

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多选题

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探伤工中级工理论

钢轨螺孔裂纹产生的主要原因有（）。

A、钻孔不当

B、偏载

C、擦伤、焊补

D、接头冲击力大

E、线路养护不良

答案：ADE

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