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探伤工中级工理论

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探伤工中级工理论

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双探头K型探伤方法适用于上下或左右表面平行、两个表面都可作为工作面的工件且缺陷反射面与探测面垂直的片状缺陷检测。

A、对

B、错

答案：A

探伤工中级工理论

现场探伤中倒打螺孔波容易被误认为是轨端裂纹，可通过目视探头位置进行鉴别。

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钢轨核伤形成的主要原因是（）。

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37度探头在GTS-60试块上探测螺孔和37度倾角的3mm的上裂，使两波等高并达到80%时的静态灵敏度余量大于或等于22dB，信噪比不小于8dB

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钢材冶炼过程中难以除去的有害元素，对钢材性能会产生许多不良有影响。

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探测焊缝轨底角1-3区时，由于厚度较薄，以及声束纵向有一定的宽度，焊筋上下轮廓常会同时显示在扫描线上，随探头位移而移动。

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探测时记下各个缺陷波消失时的（）所在的位置，测量它们之间的距离，根据公式得出缺陷的大小称为全波消失法。

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渗透法探伤只有着色渗透一种。

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轨底纵向裂纹可用37度探头，先后在有伤和无伤进行比较，依据坡面回波差异判定

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对轨头、轨腰纵向裂纹可选择用（）探头进行判断。

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机车车辆的蛇形运动产生的纵向作用力等也会导致轨头下颚裂纹的产生。

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探伤工中级工理论

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探伤工中级工理论

双探头K型探伤方法适用于上下或左右表面平行、两个表面都可作为工作面的工件且缺陷反射面与探测面垂直的片状缺陷检测。

A、对

B、错

答案：A

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现场探伤中倒打螺孔波容易被误认为是轨端裂纹，可通过目视探头位置进行鉴别。

A. 对

B. 错

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钢轨核伤形成的主要原因是（）。

A. 材质缺陷

B. 接头冲击力大

C. 接触疲劳

D. 鱼鳞破损

E. 擦伤、焊补

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37度探头在GTS-60试块上探测螺孔和37度倾角的3mm的上裂，使两波等高并达到80%时的静态灵敏度余量大于或等于22dB，信噪比不小于8dB

A. 对

B. 错

解析：37度探头在GTS-60试块上探测螺孔和37度倾角的3mm的上裂，使两波等高并达到80%时的静态灵敏度余量大于或等于22dB，信噪比不小于6dB

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钢材冶炼过程中难以除去的有害元素，对钢材性能会产生许多不良有影响。

A. 对

B. 错

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探测焊缝轨底角1-3区时，由于厚度较薄，以及声束纵向有一定的宽度，焊筋上下轮廓常会同时显示在扫描线上，随探头位移而移动。

A. 对

B. 错

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探测时记下各个缺陷波消失时的（）所在的位置，测量它们之间的距离，根据公式得出缺陷的大小称为全波消失法。

A. 探头

B. 探头中心

C. 探头前沿

D. 探头后沿

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渗透法探伤只有着色渗透一种。

A. 对

B. 错

解析：渗透法探伤除有着色渗透、荧光渗透，还有滤出粒子探伤法、氪气体渗透成像等。

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轨底纵向裂纹可用37度探头，先后在有伤和无伤进行比较，依据坡面回波差异判定

A. 对

B. 错

解析：轨底纵向裂纹可用70度探头，先后在有伤和无伤进行比较，依据坡面回波差异判定

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对轨头、轨腰纵向裂纹可选择用（）探头进行判断。

A. 0度

B. 37度

C. 70度

D. 45度

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机车车辆的蛇形运动产生的纵向作用力等也会导致轨头下颚裂纹的产生。

A. 对

B. 错

解析：机车车辆的蛇形运动产生的横向作用力等也会导致轨头下颚裂纹的产生。

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