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模块化教学车站值班员

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模块化教学车站值班员

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（）调车，只准许在单线区间及双线正方向线路上办理。

A、跨站界

B、越出站界

C、越界出站

D、跟踪出站

答案：D

模块化教学车站值班员

尖轨被挤后，如机车车辆停在道岔上时，不得后退，应得到现场指挥人的准许，沿顺岔方向缓缓移动，将机车车辆驶过道岔。

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当进路已形成接近锁闭的情况下，因故关闭信号机，在延时解锁时间内，因特殊需要可使用区段人工解锁按钮，解锁进路。

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区间内正线上的道岔，须与有关信号机或<--NRC-->设备联锁。

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装有容许信号的通过信号机显示停车信号时，牵引总重（）t及以上的货物列车在该信号机前可不停车，以遇到阻碍能随时停车的速度继续运行，最高不超过20km/h。

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列车调度员向司机发布调度命令时，应在列车进入<--NRC-->前向司机发布或指定车站向司机交付，如来不及时应使列车停车进行发布或交付。

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施工、维修作业因特殊情况不能按时完工需要延点时，相关施工（维修）单位应提前40miN通知车站行车人员（列车调度员），提前30miN完成延点登记

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限速调度命令，须在列车进入限速地点前发布（转达）完毕，如来不及时，必须在列车进入限速地点前的车站<--NRC-->转达调度命令。

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阶段计划中的到发线运用计划，由车站调度员和车站值班员共同负责确定，由<--NRC-->亲自掌握。

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车站值班员应根据<--NRC-->，适时通知简略试验作业人员提前做好准备。

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图定回送客车底列车需技术作业时，在有客列检的车站，由客列检负责；无客列检的车站由<--NRC-->负责。

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模块化教学车站值班员

（）调车，只准许在单线区间及双线正方向线路上办理。

A、跨站界

B、越出站界

C、越界出站

D、跟踪出站

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尖轨被挤后，如机车车辆停在道岔上时，不得后退，应得到现场指挥人的准许，沿顺岔方向缓缓移动，将机车车辆驶过道岔。

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当进路已形成接近锁闭的情况下，因故关闭信号机，在延时解锁时间内，因特殊需要可使用区段人工解锁按钮，解锁进路。

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区间内正线上的道岔，须与有关信号机或<--NRC-->设备联锁。

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装有容许信号的通过信号机显示停车信号时，牵引总重（）t及以上的货物列车在该信号机前可不停车，以遇到阻碍能随时停车的速度继续运行，最高不超过20km/h。

A. 5000

B. 6000

C. 4000

D. 5001

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列车调度员向司机发布调度命令时，应在列车进入<--NRC-->前向司机发布或指定车站向司机交付，如来不及时应使列车停车进行发布或交付。

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施工、维修作业因特殊情况不能按时完工需要延点时，相关施工（维修）单位应提前40miN通知车站行车人员（列车调度员），提前30miN完成延点登记

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限速调度命令，须在列车进入限速地点前发布（转达）完毕，如来不及时，必须在列车进入限速地点前的车站<--NRC-->转达调度命令。

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阶段计划中的到发线运用计划，由车站调度员和车站值班员共同负责确定，由<--NRC-->亲自掌握。

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车站值班员应根据<--NRC-->，适时通知简略试验作业人员提前做好准备。

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图定回送客车底列车需技术作业时，在有客列检的车站，由客列检负责；无客列检的车站由<--NRC-->负责。

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