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模块化教学车站值班员

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模块化教学车站值班员

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尽头线停留机车车辆时，原则上应与车挡保持（）距离。

A、5m以上

B、10m以上

C、15m以上

D、30m以上

答案：B

模块化教学车站值班员

特快货物班列车辆运行途中遇车辆空气弹簧故障时，运行速度不得超过（）。

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列车区间分离后，遇本列不准再行连挂，必须请求救援，救援方向有限制条件的，司机请求救援时应讲明<--NRC-->。

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在机车、车辆运行中，可以反面上下车。（）

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最高运行速度不超过160km/h的机车，机车信号设备与<--NRC-->结合使用，轨道车等自轮运转特种设备使用轨道车运行控制设备（GYK）。

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不使用列尾装置的列车，以吊起尾部车辆软管代替尾部标志时，其中货物列车尾部车辆软管吊起高度不低于<--NRC-->。

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道岔除（）时外，均须保持定位。

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单人上道作业时，应按照车站固定走行线路行走，出发及返回到岗位时均应汇报本区（）

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集中联锁车站的进站、进路、出站信号机，通过信号机，当（）后自动关闭。

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铁路行车房舍内和办理行车工作的有关人员均应备有钟表，钟表的时刻应与<--NRC-->的时钟校对。

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动车组在非集中联锁区域调车作业时，必须将进路上非集中联锁的道岔全部加锁后方可向司机或调车人员显示（）。

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模块化教学车站值班员

尽头线停留机车车辆时，原则上应与车挡保持（）距离。

A、5m以上

B、10m以上

C、15m以上

D、30m以上

答案：B

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特快货物班列车辆运行途中遇车辆空气弹簧故障时，运行速度不得超过（）。

A. 60km/h

B. 80km/h

C. 120km/h

D. 140km/h

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列车区间分离后，遇本列不准再行连挂，必须请求救援，救援方向有限制条件的，司机请求救援时应讲明<--NRC-->。

点击查看答案

在机车、车辆运行中，可以反面上下车。（）

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最高运行速度不超过160km/h的机车，机车信号设备与<--NRC-->结合使用，轨道车等自轮运转特种设备使用轨道车运行控制设备（GYK）。

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不使用列尾装置的列车，以吊起尾部车辆软管代替尾部标志时，其中货物列车尾部车辆软管吊起高度不低于<--NRC-->。

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道岔除（）时外，均须保持定位。

A. 使用

B. 检查

C. 修理

D. 清扫

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单人上道作业时，应按照车站固定走行线路行走，出发及返回到岗位时均应汇报本区（）

A. 驻站联络员

B. 防护人员

C. 车站值班员

D. 值班领导

点击查看答案

集中联锁车站的进站、进路、出站信号机，通过信号机，当（）后自动关闭。

A. 机车或车辆第一轮对越过该信号机

B. 车列全部出清该信号机内方第一轨道区段

C. 车列第一轮对进入该信号机内方第一轨道区段

D. 列车头部越过信号机

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铁路行车房舍内和办理行车工作的有关人员均应备有钟表，钟表的时刻应与<--NRC-->的时钟校对。

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动车组在非集中联锁区域调车作业时，必须将进路上非集中联锁的道岔全部加锁后方可向司机或调车人员显示（）。

A. 股道号码

B. 要道还道信号

C. 股道号码与道岔开通信号

D. 道岔开通信号

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