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模块化教学车站值班员

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模块化教学车站值班员

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安全线及避难线上，禁止停留机车车辆；在（）坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。

A、超过2.5‰

B、超过3.5‰

C、超过4.5‰

D、超过6‰

答案：D

模块化教学车站值班员

向设有防护信号的线路上进行调车作业时，机车车辆不得侵入距防护信号<--NRC-->及其以内。

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加减速顶及货票管传装置是编组（区段）站运输生产的基本设备，其配置、更新、大修、日常维修费用以及人员配置必须纳入（）管理。

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行车日志可作为确认区间是否空闲的根据

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本站为甲站，为多方向车站，上行方向邻站为乙站、丙站，相邻区间均为双线四显示自动闭塞。
此时甲站向丙站预告28006次，向信号员下达开放28006次出站信号时只需讲清车次，并听取信号员复诵，核对无误。

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严禁锅炉、压力容器和压力管道未经审查擅自安装、未办理( )擅自使用。

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雨天作业时，必须远离接触网支柱、接地线、回流线等设备。（）

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通过手信号显示及收回时机为：自列车完全具备发车条件后起，至司机鸣笛（或列车启动）后止。（）

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为防止电力机车进入停（无）电区，列车由始发站开车或局间分界站接入前，车站值班员应核对（）中的机车属性。

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车站（间）管理人员接到涉及限速的运行揭示调度命令后，对涉及本站以及相邻区间限速的应制作“限速提示卡（时间、里程，限速值）”，并于命令生效前在（）岗位揭示。

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列车运行是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞区间的通过信号机所划分的闭塞分区作间隔。

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模块化教学车站值班员

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(

单选题

)

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模块化教学车站值班员

安全线及避难线上，禁止停留机车车辆；在（）坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。

A、超过2.5‰

B、超过3.5‰

C、超过4.5‰

D、超过6‰

答案：D

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模块化教学车站值班员

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模块化教学车站值班员

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向设有防护信号的线路上进行调车作业时，机车车辆不得侵入距防护信号<--NRC-->及其以内。

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加减速顶及货票管传装置是编组（区段）站运输生产的基本设备，其配置、更新、大修、日常维修费用以及人员配置必须纳入（）管理。

A. 自管设备文件

B. 《站细》

C. 正常运输行车设备

D. 日常

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行车日志可作为确认区间是否空闲的根据

点击查看答案

本站为甲站，为多方向车站，上行方向邻站为乙站、丙站，相邻区间均为双线四显示自动闭塞。
此时甲站向丙站预告28006次，向信号员下达开放28006次出站信号时只需讲清车次，并听取信号员复诵，核对无误。

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严禁锅炉、压力容器和压力管道未经审查擅自安装、未办理( )擅自使用。

A. 注册登记

B. 登记核实

C. 登记验收

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雨天作业时，必须远离接触网支柱、接地线、回流线等设备。（）

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通过手信号显示及收回时机为：自列车完全具备发车条件后起，至司机鸣笛（或列车启动）后止。（）

点击查看答案

为防止电力机车进入停（无）电区，列车由始发站开车或局间分界站接入前，车站值班员应核对（）中的机车属性。

A. 班计划

B. 调度命令

C. 机车出入库

D. 邻站预告

点击查看答案

车站（间）管理人员接到涉及限速的运行揭示调度命令后，对涉及本站以及相邻区间限速的应制作“限速提示卡（时间、里程，限速值）”，并于命令生效前在（）岗位揭示。

A. 车站值班员

B. 助理值班员

C. 车机联控执行

D. 信号员

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列车运行是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞区间的通过信号机所划分的闭塞分区作间隔。

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