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模块化教学车站值班员

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模块化教学车站值班员

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半自动闭塞区段，遇（）时，行车凭证为出站信号机显示的允许运行的信号，并发给司机调度命令。

A、超长列车头部越过出站信号机且压上出站方面的轨道电路发车

B、超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车

C、超长列车头部压上出站方面的轨道电路发车

D、超长列车头部越过出站信号机

答案：B

模块化教学车站值班员

在超过（）坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。

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遇多个限速地段限速值不一致且限速里程有重叠时，列车调度员可按最低限速值<--NRC-->发布临时限速调度命令。

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电气化区段站车、整备场等场所保洁不得采用向机车、动车、车辆等车体上部喷水方式洗刷车体。

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<--NRC-->以外，临时加开或停运单机时，列车调度员应及时向沿途车站（线路所）车站值班员及司机发布调度命令。

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使用自动站间闭塞法行车，遇出站信号机、线路所通过信号机不能开放时，在得到电务部门停用基本闭塞的登记后（遇轨道电路非列车占用红光带、道岔失去表示时还应得到工务部门线路设备正常使用的销记），使用绿色许可证发车。

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列车在区间运行中发生分离，应确认分离车辆的车钩状态，符合连挂条件时，应与分离车辆连挂妥当并进行自动制动机简略试验后，继续运行到前方站停车处理。

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在正线、到发线上调车时，要经过列车调度员的准许。

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铁路技术设备的养护维修工作，应实现（），落实责任制和检验制，坚持以预防为主、检修与保养并重、预防与整治相结合的原则，合理确定检修项目和检修周期，组织定期检查，加强日常维修，提高设备质量。

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五道股道号码信号在昼间的显示方式为<--NRC-->。

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动车组车底在车站到发线过夜存放时，按规定采取防溜措施后，司机方可降弓并报告车站值班员；次日升弓前，司机应征得车站值班员同意，升弓完毕后，方可按规定撤除防溜措施。

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单选题

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模块化教学车站值班员

半自动闭塞区段，遇（）时，行车凭证为出站信号机显示的允许运行的信号，并发给司机调度命令。

A、超长列车头部越过出站信号机且压上出站方面的轨道电路发车

B、超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车

C、超长列车头部压上出站方面的轨道电路发车

D、超长列车头部越过出站信号机

答案：B

相关题目

在超过（）坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。

A. 4‰

B. 5‰

C. 6‰

D. 7‰

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遇多个限速地段限速值不一致且限速里程有重叠时，列车调度员可按最低限速值<--NRC-->发布临时限速调度命令。

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电气化区段站车、整备场等场所保洁不得采用向机车、动车、车辆等车体上部喷水方式洗刷车体。

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<--NRC-->以外，临时加开或停运单机时，列车调度员应及时向沿途车站（线路所）车站值班员及司机发布调度命令。

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在正线、到发线上调车时，要经过列车调度员的准许。

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A. 机械化

B. 自动化

C. 专业化

D. 信息化

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五道股道号码信号在昼间的显示方式为<--NRC-->。

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