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模块化教学车站值班员

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模块化教学车站值班员

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除按电话闭塞法行车、（）时使用的电话记录号码记入《行车日志》外，其他电话记录号码仍记入《电话记录登记簿》内。

A、自动闭塞区间临时准许在区间内退行的列车到达接车站时

B、在自动闭塞区间装卸作业完毕列车已起动且线路已清道，通知后方站时

C、自动闭塞区间内有旅客上下车的线路所，当停车上下旅客的列车已起动通知后方站时

D、单线或双线反方向越出站界调车（CTC区段越出站界调车除外）

答案：D

模块化教学车站值班员

造成（），未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故。

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货物列车在区间运行中，遇车辆自动制动机发生故障时，可关闭车辆截断塞门继续运行。

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列车冒进信号或越过警冲标，未构成一般B类以上事故的，为（）事故。

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调车领导人与调车指挥人必须亲自交接计划。由于设备原因，亲自交接计划确有困难以及设有调车作业通知单传输装置的车站，交接办法在《站细》内规定。

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联锁道岔应配备紧固、加锁装置，以备联锁失效时用以锁闭道岔。联锁失效时防止扳动的办法，应在（）内规定。

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采用未注明具体停电时间的命令格式（“自×次列车到×站起，……，×单元停电”）发布的调度命令，待供电调度员实施停电后，列车调度员应通知停电单元涉及的车站值班员“×单元已停电”。

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自轮运转特种设备上线运行必须纳入调度日（班）计划，否则不能上线运行。

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车站值班员接到机车乘务员使用紧急制动停车、列车分离或不明原因产生紧急制动及列车启动发生空转报告后，应按规定在《行车设备检查登记簿》内登记，并立即转报列车调度员通知后续列车停车，通知工务部门进行检查确认。

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严禁在运行中的机车车辆( )抢越线路。

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中国铁路上海局集团有限公司极端天气行车组织办法中，“极端天气”仅指铁路沿线出现( )强对流天气。

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模块化教学车站值班员

除按电话闭塞法行车、（）时使用的电话记录号码记入《行车日志》外，其他电话记录号码仍记入《电话记录登记簿》内。

A、自动闭塞区间临时准许在区间内退行的列车到达接车站时

B、在自动闭塞区间装卸作业完毕列车已起动且线路已清道，通知后方站时

C、自动闭塞区间内有旅客上下车的线路所，当停车上下旅客的列车已起动通知后方站时

D、单线或双线反方向越出站界调车（CTC区段越出站界调车除外）

答案：D

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B. 一般B类

C. 一般C类

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自轮运转特种设备上线运行必须纳入调度日（班）计划，否则不能上线运行。

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A. 附近

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