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模块化教学车站值班员
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模块化教学车站值班员
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非集中联锁车站的出站信号机应在列车()后自动关闭。

A、头部越过

B、尾部越过

C、进入出站方面轨道区段

D、进入区间

答案:C

模块化教学车站值班员
下列对于已纳入运行揭示的临时限速,限速车机联控用语表述正确的是()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-8781-8170-c044-ce3414c8e90e.html
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双管改单管供风调度命令(一式二份)由车站转交车辆乘务员,车辆乘务员收到后应在其中一份调度命令上签名,并将签名的调度命令交还给车站(留存())。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-8781-2b80-c044-ce3414c8e911.html
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遇天气恶劣,改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车时,当无法辨认出站(进路)信号机显示时,在列车具备发车条件后,司机凭车站值班员列车无线调度通信设备(其语音记录装置须作用良好)的发车通知起动列车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-9389-9d40-c044-ce3414c8e931.html
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旅客列车不应经由辙叉号小于<--NRC-->号的道岔侧向运行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-8781-d378-c044-ce3414c8e91b.html
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列车在区间内车钩破损分离时,如钩舌损坏,可用列车<--NRC-->的钩舌更换,避免分部运行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-8781-d760-c044-ce3414c8e922.html
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列车发出站界后,因故退回发站再次出发时,列车出发时分的确定则以再次出发时分为准。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-9389-b898-c044-ce3414c8e907.html
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闭塞分区占用丢失逻辑检查报警自动解除后,车站值班员恢复行车程序是()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-8781-46d8-c044-ce3414c8e910.html
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向封锁区间发出救援列车时,不办理<--NRC-->,以列车调度员的命令,作为进入封锁区间的许可。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-9389-c450-c044-ce3414c8e90b.html
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调车信号开放后不得任意变更。必须变更时,车站值班员(助理值班员、信号员)应在通知调车指挥人和司机并确认<--NRC-->后,方可关闭信号机。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-9389-c068-c044-ce3414c8e92d.html
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出站及发车进路信号机的色灯复示信号机显示一个绿色灯光,表示主体信号机在<--NRC-->状态。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-9389-c838-c044-ce3414c8e904.html
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模块化教学车站值班员
题目内容
(
单选题
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模块化教学车站值班员

非集中联锁车站的出站信号机应在列车()后自动关闭。

A、头部越过

B、尾部越过

C、进入出站方面轨道区段

D、进入区间

答案:C

模块化教学车站值班员
相关题目
下列对于已纳入运行揭示的临时限速,限速车机联控用语表述正确的是()。

A. 区间限速时用语为:××(次)××(站)×道通过,××公里××米限速××公里。

B. 站内限速用语为:××(次) ,××号命令,××公里××米至××
公里××米限速××公里。

C. 限速区间跨站内再跨区间连续限速时,应为“××(次) ××(站)×道 通过,××公里××米至××公里××米限速××公里”

D. 限速站内跨区间连续限速时,应为“××(次) ××(站)×道 通过,××公里××米至××公里××米限速××公里”

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-8781-8170-c044-ce3414c8e90e.html
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双管改单管供风调度命令(一式二份)由车站转交车辆乘务员,车辆乘务员收到后应在其中一份调度命令上签名,并将签名的调度命令交还给车站(留存())。

A. 一个月

B. 三个月

C. 六个月

D. 一年

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-8781-2b80-c044-ce3414c8e911.html
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遇天气恶劣,改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车时,当无法辨认出站(进路)信号机显示时,在列车具备发车条件后,司机凭车站值班员列车无线调度通信设备(其语音记录装置须作用良好)的发车通知起动列车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-9389-9d40-c044-ce3414c8e931.html
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旅客列车不应经由辙叉号小于<--NRC-->号的道岔侧向运行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-8781-d378-c044-ce3414c8e91b.html
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列车在区间内车钩破损分离时,如钩舌损坏,可用列车<--NRC-->的钩舌更换,避免分部运行。
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列车发出站界后,因故退回发站再次出发时,列车出发时分的确定则以再次出发时分为准。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-9389-b898-c044-ce3414c8e907.html
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闭塞分区占用丢失逻辑检查报警自动解除后,车站值班员恢复行车程序是()。

A. 车站值班员根据电务人员“×闭塞分区电务设备正常”的登记,报告列车调度员,恢复正常行车。

B. 车站值班员根据电务人员“×闭塞分区电务设备正常”的登记,恢复正常行车。

C. 车站值班员报告列车调度员,恢复正常行车。

D. 立即恢复正常行车。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-8781-46d8-c044-ce3414c8e910.html
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向封锁区间发出救援列车时,不办理<--NRC-->,以列车调度员的命令,作为进入封锁区间的许可。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-9389-c450-c044-ce3414c8e90b.html
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调车信号开放后不得任意变更。必须变更时,车站值班员(助理值班员、信号员)应在通知调车指挥人和司机并确认<--NRC-->后,方可关闭信号机。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-9389-c068-c044-ce3414c8e92d.html
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出站及发车进路信号机的色灯复示信号机显示一个绿色灯光,表示主体信号机在<--NRC-->状态。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-9389-c838-c044-ce3414c8e904.html
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