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模块化教学车站值班员

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模块化教学车站值班员

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列车运行监控装置的缩写词为（）。

A、GYK

B、LKJ

C、STP

D、GSM-R

答案：B

模块化教学车站值班员

无双向设备的双线区间封锁一条线路，在自动闭塞区间，应停用基本闭塞法改按电话闭塞法。

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人力制动机故障的车辆或车组不能按规定采取防溜措施时，应与人力制动机作用良好的车辆<--NRC-->，禁止单独停留。

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电化区段攀爬车顶耽误列车，未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故。（）

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雨天作业时，必须远离接触网支柱、接地线、回流线等设备。（）

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列车调度指挥系统（TDCS）和调度集中系统（CTC）区段，车站应采用<--NRC-->联锁。

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货物列车不得已必须退行至站内时，由列车调度员布置车站指派胜任人员携带列车无线调度通信设备和简易紧急制动阀赶赴列车尾部，在退行方向前端车辆安装简易紧急制动阀，经（），具备退行条件后，登车负责瞭望，通知司机退行。

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列车运行速度160km/h及以上区段，严禁在列车通过的线路与线间距不足（）的邻线之间接车。

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关闭的自动制动机截断塞门由<--NRC-->负责开放。列检人员开闭自动制动机截断塞门后，应及时通知车站。

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在调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由<--NRC-->负责。

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填写行车日志（<--NRC-->使用红笔）、调度命令及各种行车凭证，要做到正确齐全，字迹清晰。

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单选题

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模块化教学车站值班员

列车运行监控装置的缩写词为（）。

A、GYK

B、LKJ

C、STP

D、GSM-R

答案：B

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无双向设备的双线区间封锁一条线路，在自动闭塞区间，应停用基本闭塞法改按电话闭塞法。

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人力制动机故障的车辆或车组不能按规定采取防溜措施时，应与人力制动机作用良好的车辆<--NRC-->，禁止单独停留。

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电化区段攀爬车顶耽误列车，未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故。（）

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雨天作业时，必须远离接触网支柱、接地线、回流线等设备。（）

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列车调度指挥系统（TDCS）和调度集中系统（CTC）区段，车站应采用<--NRC-->联锁。

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A. 通风试验

B. 简略试验

C. 放风试验

D. 简略试验和放风试验

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列车运行速度160km/h及以上区段，严禁在列车通过的线路与线间距不足（）的邻线之间接车。

A. 15m

B. 10m

C. 6.5m

D. 8m

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关闭的自动制动机截断塞门由<--NRC-->负责开放。列检人员开闭自动制动机截断塞门后，应及时通知车站。

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在调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由<--NRC-->负责。

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填写行车日志（<--NRC-->使用红笔）、调度命令及各种行车凭证，要做到正确齐全，字迹清晰。

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