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模块化教学车站值班员

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模块化教学车站值班员

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列车在区间被迫停车后不能继续运行，遇列车无线调度通信设备、GSM-R手持终端等通信工具不能联系时，司机可指派机车乘务组、列车乘务组及其他铁路员工，使用一切可利用的通讯、交通工具向（）车站（列车调度员）报告。

A、就近

B、两端

C、前方

D、后方

答案：A

模块化教学车站值班员

处理故障的车辆距接触网不足（）m时，必须将车辆移至无接触网的线路上或按规定采取停电、安设接地线等安全防护措施后方准作业。

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具备使用调度命令无线传送系统或提前在停车站交付调度命令条件的，须传送（交付）<--NRC-->调度命令。

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货运列车脱轨（）辆以上的为重大事故。

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作业人员在距离牵引供电设备高压带电部分（），与回流线、架空地线、保护线不足1m的建筑物或构筑物等设施设备上作业或应急处置前，牵引供电设备停电后，必须采取停电、安设接地线等安全防护措施后方可作业。

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区间内正线上的道岔，须与有关信号机或<--NRC-->设备联锁。

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通过手信号在昼间的显示方式为（）。

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列车发生分离后的后部车辆的防溜、防护按<--NRC-->有关规定执行。

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列车中车辆软管的连结，有列检作业的始发列车由列检人员负责；无列检作业的，由<--NRC-->负责。

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变更限速地段的调车计划不准口头布置，调车领导人须使用<--NRC-->布置。调车作业过程中调车作业的线路临时发生限速运行时，须停车传达布置清楚。

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根据运输生产需要，铁路局应在无救援列车的（）成立事故救援队，配备简易起复设备和工具。

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模块化教学车站值班员

列车在区间被迫停车后不能继续运行，遇列车无线调度通信设备、GSM-R手持终端等通信工具不能联系时，司机可指派机车乘务组、列车乘务组及其他铁路员工，使用一切可利用的通讯、交通工具向（）车站（列车调度员）报告。

A、就近

B、两端

C、前方

D、后方

答案：A

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处理故障的车辆距接触网不足（）m时，必须将车辆移至无接触网的线路上或按规定采取停电、安设接地线等安全防护措施后方准作业。

A. 6

B. 5

C. 4

D. 2

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具备使用调度命令无线传送系统或提前在停车站交付调度命令条件的，须传送（交付）<--NRC-->调度命令。

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货运列车脱轨（）辆以上的为重大事故。

A. 18

B. 20

C. 30

D. 60

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A. 2m及以下

B. 2m及以上

C. 3m以上

D. 不足2m

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区间内正线上的道岔，须与有关信号机或<--NRC-->设备联锁。

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通过手信号在昼间的显示方式为（）。

A. 绿色灯光

B. 展开的黄色信号旗

C. 展开的绿色信号旗下压数次

D. 展开的绿色信号旗

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列车发生分离后的后部车辆的防溜、防护按<--NRC-->有关规定执行。

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列车中车辆软管的连结，有列检作业的始发列车由列检人员负责；无列检作业的，由<--NRC-->负责。

点击查看答案

变更限速地段的调车计划不准口头布置，调车领导人须使用<--NRC-->布置。调车作业过程中调车作业的线路临时发生限速运行时，须停车传达布置清楚。

点击查看答案

根据运输生产需要，铁路局应在无救援列车的（）成立事故救援队，配备简易起复设备和工具。

A. 编组站

B. 区段站

C. 三等以上

D. 二等以上车站

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