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模块化教学车站值班员

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模块化教学车站值班员

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列车在区间分部运行，如遗留车辆停留时间超过（），遗留车辆看守人员还应拧紧足够数量的人力制动机（拧紧人力制动机与停留车辆数量比例为1:4）。

A、0.5h

B、1h

C、2h

D、3h

答案：B

模块化教学车站值班员

车站值班员下达准备接发车进路命令时，必须简明清楚，正确及时，讲清车次和占用线路（一端有两个及以上列车运行方向或双线反方向行车时，应讲清<--NRC-->），并要受令人复诵，核对无误。

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执行“指路式”调车作业时，调车进路未准备妥当，车站值班员（信号员）不得提前通知调车人员（司机）），调车人员（司机）得到车站值班员（信号员）调车进路准备妥当的通知后，应确认地面信号。

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发车进路为列车前端至相对进站信号机或站界标止的一段线路。

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以下哪些属于《技规》中的“进路”（）。

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直达列车可分为哪几类？

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电务垂直天窗及单线区段不划分区域的电务站内天窗作业，天窗点时段内需操纵道岔时，均由<--NRC-->负责。

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严禁( )在工作状态的起重机械下行走、打闹、休息。

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调度命令无线传送系统启用后，列车调度员可向适用的列车发送调度命令，车站值班员可向适用的列车（）。

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本务机车挂于列车后部，列车运行方向与列车车次规定的运行方向<--NRC-->时，为列车推进运行。

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A站至B站相邻两站间为双线自动闭塞区间，因上行线封锁施工，列车调度员发令A站至B站间下行线改按单线行车。如下行线改按电话闭塞法行车时，A站向B站办理23002次列车发车作业，路票上不需加盖“反方向行车”章。

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模块化教学车站值班员

列车在区间分部运行，如遗留车辆停留时间超过（），遗留车辆看守人员还应拧紧足够数量的人力制动机（拧紧人力制动机与停留车辆数量比例为1:4）。

A、0.5h

B、1h

C、2h

D、3h

答案：B

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发车进路为列车前端至相对进站信号机或站界标止的一段线路。

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以下哪些属于《技规》中的“进路”（）。

A. 接车进路

B. 发车进路

C. 通过进路

D. 调车进路

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直达列车可分为哪几类？

A. 始发直达列车

B. 空车直达列车

C. 技术直达列车

D. 重车直达列车

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电务垂直天窗及单线区段不划分区域的电务站内天窗作业，天窗点时段内需操纵道岔时，均由<--NRC-->负责。

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严禁( )在工作状态的起重机械下行走、打闹、休息。

A. 作业人员

B. 管理人员

C. 任何人

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调度命令无线传送系统启用后，列车调度员可向适用的列车发送调度命令，车站值班员可向适用的列车（）。

A. 发送行车注意事项

B. 发送行车凭证

C. 转发调度命令

D. 转发运行揭示调度命令

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本务机车挂于列车后部，列车运行方向与列车车次规定的运行方向<--NRC-->时，为列车推进运行。

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