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模块化教学车站值班员
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救援列车移至车站后,机车与救援列车第一辆车的车钩、软管的摘挂、摘结由机车乘务员负责。开车前的简略试验由()负责。

A、列检

B、机车乘务员

C、车站

D、救援列车人员

答案:C

模块化教学车站值班员
《行规》规定动车组列车空调失效超过 20miN不能恢复但能够正常运行时,在停车站安装好防护网、打开部分车门后,列车调度员向司机(救援时还包括救援司机)及沿途各站发布打开车门限速()(通过邻靠高站台的线路时限速 40km/h)运行的调度命令。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-8781-2f68-c044-ce3414c8e908.html
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对于需向司机发布的调度命令,列车调度员可使用调度命令无线传送系统或按规定使用列车无线调度通信设备向司机发布。
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调车作业中,车辆临时停留在警冲标外方时,一批作业完了后,应立即送入<--NRC-->。
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设置在车站所在地的雨量计达到出巡警戒值及以上的,对<--NRC-->的设备进行巡查。
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货物列车中因装载的货物规定需停止制动作用的车辆,自动制动机临时发生故障的车辆,准许关闭折角塞门(简称关门车),但列检作业场所在站编组始发的列车中,不得有制动故障关门车。
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未设双向设备的双线自动闭塞区间反方向行车时,按站间组织行车,列车进入区间的凭证为出站信号机显示的允许运行的信号,并确认反方向发车进路表示器显示正确。
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设有两个及以上车场的车站,转场进路应设<--NRC-->。
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全站信号停用的电务施工作业,根据调度命令下达的施工命令起止时间,电务部门在该时间段内可对接、发列车进路以外的道岔(<--NRC-->除外)进行操纵转换,禁止转换影响接发列车进路的道岔以及防护道岔。
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回送客车底列车的自动制动机简略试验,无法使用客车列尾装置时,图定回送客车底列车由车辆乘务员负责,非图定回送客车底列车由<--NRC-->负责。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-8781-cba8-c044-ce3414c8e930.html
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哪些线路不计算容车数?
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-8781-eed0-c044-ce3414c8e920.html
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模块化教学车站值班员

救援列车移至车站后,机车与救援列车第一辆车的车钩、软管的摘挂、摘结由机车乘务员负责。开车前的简略试验由()负责。

A、列检

B、机车乘务员

C、车站

D、救援列车人员

答案:C

模块化教学车站值班员
相关题目
《行规》规定动车组列车空调失效超过 20miN不能恢复但能够正常运行时,在停车站安装好防护网、打开部分车门后,列车调度员向司机(救援时还包括救援司机)及沿途各站发布打开车门限速()(通过邻靠高站台的线路时限速 40km/h)运行的调度命令。

A. 120km/h

B. 80km/h

C. 60km/h

D. 45km/h

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货物列车中因装载的货物规定需停止制动作用的车辆,自动制动机临时发生故障的车辆,准许关闭折角塞门(简称关门车),但列检作业场所在站编组始发的列车中,不得有制动故障关门车。
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未设双向设备的双线自动闭塞区间反方向行车时,按站间组织行车,列车进入区间的凭证为出站信号机显示的允许运行的信号,并确认反方向发车进路表示器显示正确。
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设有两个及以上车场的车站,转场进路应设<--NRC-->。
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全站信号停用的电务施工作业,根据调度命令下达的施工命令起止时间,电务部门在该时间段内可对接、发列车进路以外的道岔(<--NRC-->除外)进行操纵转换,禁止转换影响接发列车进路的道岔以及防护道岔。
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回送客车底列车的自动制动机简略试验,无法使用客车列尾装置时,图定回送客车底列车由车辆乘务员负责,非图定回送客车底列车由<--NRC-->负责。
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