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模块化教学车站值班员

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模块化教学车站值班员

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双管改单管作业应在站内进行。如前方站因高站台原因无法实施时，车辆乘务员应通知司机，司机应报告车站值班员转报列车调度员，列车司机应掌握安全速度（最高不超过（）km/h）运行至下一站后进行。

A、15

B、20

C、60

D、120

答案：D

模块化教学车站值班员

动车组应配备（）和专用风管。

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列车接近车站、进站和出站时，接发车人员必须及时向车站值班员报告列车进出站的情况。

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编组超重列车时，在中间站应得到<--NRC-->的同意，并经列车调度员准许。

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桥梁声屏障安全通道应结合<--NRC-->设置。

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单人上道作业时，应按照车站固定走行线路行走，出发及返回到岗位时均应汇报本区（）

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遇车顶扒乘人员需接触网停电处理时，车站值班员确认列车调度员的停电命令（登顶处理时为准许登顶作业的调度命令）后，使用列车无线调度通信设备通知现场处理人员。

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设有站内平过道预警系统的车站在调车作业，（）前，应由车站值班员通知平过道看守员。

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施工开通后有临时限速要求的，按<--NRC-->进行登销记，作为列车调度员发布调度命令的依据。

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单（双）线电话闭塞无联锁（联锁设备失效）接发列车作业标准中（TB/T30001-2020)，首列使用电话闭塞法时，须与邻站核对由基本闭塞法改用电话闭塞法的调度命令。

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中间站停放因故障临时甩车的客车，采取两端两条钢轨上放置木止轮器的防溜措施。

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模块化教学车站值班员

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模块化教学车站值班员

双管改单管作业应在站内进行。如前方站因高站台原因无法实施时，车辆乘务员应通知司机，司机应报告车站值班员转报列车调度员，列车司机应掌握安全速度（最高不超过（）km/h）运行至下一站后进行。

A、15

B、20

C、60

D、120

答案：D

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桥梁声屏障安全通道应结合<--NRC-->设置。

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单人上道作业时，应按照车站固定走行线路行走，出发及返回到岗位时均应汇报本区（）

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遇车顶扒乘人员需接触网停电处理时，车站值班员确认列车调度员的停电命令（登顶处理时为准许登顶作业的调度命令）后，使用列车无线调度通信设备通知现场处理人员。

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设有站内平过道预警系统的车站在调车作业，（）前，应由车站值班员通知平过道看守员。

A. 反方向接、发车

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D. 接入退行的列车

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施工开通后有临时限速要求的，按<--NRC-->进行登销记，作为列车调度员发布调度命令的依据。

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单（双）线电话闭塞无联锁（联锁设备失效）接发列车作业标准中（TB/T30001-2020)，首列使用电话闭塞法时，须与邻站核对由基本闭塞法改用电话闭塞法的调度命令。

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中间站停放因故障临时甩车的客车，采取两端两条钢轨上放置木止轮器的防溜措施。

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