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模块化教学车站值班员

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模块化教学车站值班员

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现场防护员在联系不上驻站联络员时，未通知作业人员（）停止作业。一经检查发现，应内部待岗三个月、调离原岗位，性质严重并构成事故的责任人，按事故责任进行惩处。

A、瞭望

B、下道

C、防护

D、采取措施

答案：B

模块化教学车站值班员

在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足（）m时,应使用夜间信号。

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调度命令无线传送系统内包含的行车凭证有（）。

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列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成繁忙干线行车中断1小时以上，未构成一般A类以上事故的，为（）事故。

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车站的调车工作，由车站调度员（未设车站调度员的由调车区长，未设调车区长的由车站值班员）统一领导。

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设备管理单位临时要点作业，在车站登记时，由车站行车人员报经列车调度员同意后填记同意作业的起止时分（发布调度命令时，应填记调度命令指定的起止时分，并在起止时分后填记<--NRC-->），并签认后方可开始作业。

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变更限速地段的调车计划不准口头布置，调车领导人须使用<--NRC-->布置。调车作业过程中调车作业的线路临时发生限速运行时，须停车传达布置清楚。

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调车线换算容车数计算方法：按线路有效长的90％分别除以换算长度11m和14.3m计算。（）

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进站、通过、接近、遮断信号机，在正常情况下的显示距离不得小于（） m。

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下列已纳入运行揭示的临时限速，限速车机联控用语中表述正确的是（）。

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施工、维修、故障处理完毕，设备已恢复正常使用时，销记内容应有<--NRC-->的字句。

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单选题

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模块化教学车站值班员

现场防护员在联系不上驻站联络员时，未通知作业人员（）停止作业。一经检查发现，应内部待岗三个月、调离原岗位，性质严重并构成事故的责任人，按事故责任进行惩处。

A、瞭望

B、下道

C、防护

D、采取措施

答案：B

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在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足（）m时,应使用夜间信号。

A. 1000

B. 400

C. 200

D. 100

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调度命令无线传送系统内包含的行车凭证有（）。

A. 路票

B. 线路所绿色许可证

C. 出站（跟踪）调车通知书

D. 半自动闭塞发车进路通知书

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列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成繁忙干线行车中断1小时以上，未构成一般A类以上事故的，为（）事故。

A. 一般D类

B. 一般C类

C. 一般B类

D. 一般A类

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车站的调车工作，由车站调度员（未设车站调度员的由调车区长，未设调车区长的由车站值班员）统一领导。

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变更限速地段的调车计划不准口头布置，调车领导人须使用<--NRC-->布置。调车作业过程中调车作业的线路临时发生限速运行时，须停车传达布置清楚。

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调车线换算容车数计算方法：按线路有效长的90％分别除以换算长度11m和14.3m计算。（）

点击查看答案

进站、通过、接近、遮断信号机，在正常情况下的显示距离不得小于（） m。

A. 500

B. 1000

C. 1500

D. 2000

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下列已纳入运行揭示的临时限速，限速车机联控用语中表述正确的是（）。

A. 站内限速用语为“××(次)××(站)×道通过，站内××公里××米限速××公里”

B. 区间限速用语为“××(次)××(站)×道通过，区间限速××公里。

C. 站内、区间分别有限速时，用语为“站内及区间限速××公里

D. 限速跨站内及区间时，列车运行方向限速起始点在区间时应为“××公里××米至××公里××米限速××公里”。

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施工、维修、故障处理完毕，设备已恢复正常使用时，销记内容应有<--NRC-->的字句。

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