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模块化教学车站值班员

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模块化教学车站值班员

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列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成客车报废（）辆，未构成较大以上事故，为一般A类事故。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

模块化教学车站值班员

同一调车作业区内有两台及其以上机车同时作业时，必须加强联控，车站值班员应主动与（）联系确定放行顺序，放行顺序发生变化时必须联系彻底。

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以下哪些属于《技规》中的“进路”（）。

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在一切电话中断时向封锁区间发出抢修列车的行车凭证为（）。

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遇联控呼叫后未应答，应再次呼叫（）；超过规定时机，应答方未听到呼叫，应进行反呼。

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施工天窗作业中对于道岔操纵描述正确的是（）。

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遇车顶扒乘人员需接触网停电进行登顶处理，如无法使用列车无线调度通信设备通知现场处理人员时，车站值班员应使用调度命令纸（一式二份）指派胜任人员书面通知现场处理人员，在调度命令内容栏内注明“××接触网已停电并接地”，并签名。

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列车停站或初起动，站、车客运人员发现危及旅客人身安全或行车安全，需紧急叫停列车,司机停车后应及时将停车情况报告（）

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《中国铁路上海局集团有限公司劳动安全“八防”通用措施》（上铁安监〔2021〕193 号）规定，有毒物品的运输、装卸、储存，必须严格按照（）执行。

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发车信号的显示方式为绿色灯光下弧线作圆形转动。（）

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编组站、区段站在（）以外的线路上停留的车辆不进行调车作业时，应连挂在一起，并须拧紧两端车辆的人力制动机，或以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。因装卸车对货位等情况，不能连挂在一起时，应分组做好防溜措施。

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模块化教学车站值班员

列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成客车报废（）辆，未构成较大以上事故，为一般A类事故。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

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同一调车作业区内有两台及其以上机车同时作业时，必须加强联控，车站值班员应主动与（）联系确定放行顺序，放行顺序发生变化时必须联系彻底。

A. 调车指挥人

B. 调车区长

C. 连结员

D. 司机

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以下哪些属于《技规》中的“进路”（）。

A. 接车进路

B. 发车进路

C. 通过进路

D. 调车进路

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在一切电话中断时向封锁区间发出抢修列车的行车凭证为（）。

A. 调度命令

B. 出站信号机显示的允许运行的信号

C. 车站值班员的命令

D. 红色许可证（《技规》附件3）

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遇联控呼叫后未应答，应再次呼叫（）；超过规定时机，应答方未听到呼叫，应进行反呼。

A. 不少于二次

B. 不少于三次

C. 不少于四次

D. 不少于五次

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施工天窗作业中对于道岔操纵描述正确的是（）。

A. 全站信号停用的电务施工作业，根据调度命令下达的施工命令起止时间，电务部门在该时间段内可对接、发列车进路以外的道岔进行操纵转换，禁止转换影响接发列车进路的道岔以及防护道岔

B. 电务部门如需转换已封锁的道岔时，须得到道岔封锁单位的同意，并经车站值班员同意后由车站行车人员负责操纵转换道岔（自轮运转特种设备运行时段内禁止操纵转换道岔）

C. 电务关门点内进行道岔操纵以及信号试验均由电务部门负责，不再登记《行车设备检查登记簿》登记

D. 车站局部信号停用的电务施工作业，如需转换道岔，电务驻站联络员应向车站值班员提出申请，并在车站《行车设备检查登记簿》登记，经车站值班员同意后由车站行车人员负责操纵转换道岔

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列车停站或初起动，站、车客运人员发现危及旅客人身安全或行车安全，需紧急叫停列车,司机停车后应及时将停车情况报告（）

A. 客运值班员

B. 车站值班员（列车调度员）

C. 机务段

D. 助理值班员

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《中国铁路上海局集团有限公司劳动安全“八防”通用措施》（上铁安监〔2021〕193 号）规定，有毒物品的运输、装卸、储存，必须严格按照（）执行。

A. 道路危险货物运输管理规则

B. 铁路危险货物运输管理规则

C. 交通运输管理条例

D. 铁路安全管理条例

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发车信号的显示方式为绿色灯光下弧线作圆形转动。（）

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A. 到发线

B. 调车线

C. 牵出线

D. 货物线

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